G-meter is de perfecte keuze voor een tuinspoorweg
Waarom verwijzen modelers naar HO-, O- of N- schalen maar naar G- gauge ? In al deze andere schalen lopen de meeste treinen op een gemeenschappelijke spoorbreedte, maar ze hebben allemaal een gemeenschappelijke schaal of verhouding tot het prototype. Bij G-gauge-treinen is alleen de spoorbreedte of breedte van het spoor gebruikelijk. De schalen van de treinen zelf kunnen variëren van 1: 20,3 tot 1:32.
Waarom het verschil? Sommige fabrikanten maken hun modellen een iets grotere schaal, zodat de baan smaller wordt in dikte in verhouding tot de grootte van het model.
U kunt zien hoe alle meest populaire fabrikanten hier meten. G Gauge is een van de populairste keuzes voor smalspoormodellering. Modellen geschaald, zodat de 45mm-meter wordt geschaald naar de standaardmeter, worden ook schaal nr. 1 of 1:32 genoemd.
Outdoor Garden Railroads
Een van de meest populaire toepassingen van G-gauge-treinen zijn buitentuinspoorwegen. Het spoor en de structuren zijn robuust genoeg om het hele jaar door buiten te kunnen overleven. De meeste modelbouwers houden de treinen binnen opgeslagen voor veiligheid en bescherming wanneer ze niet worden gebruikt.
Het bouwen van een tuinspoorweg gaat om heel verschillende bouwmethodes dan binnen. Het bepalen van het recht van overpad, bedraden en planten van landschappen krijgen allemaal een nieuwe betekenis. En dan zijn er de problemen waar de meeste indoorrailers zich normaal niet druk om maken, zoals erosie of dieren.
Voor alle extra uitdagingen zijn er veel voordelen aan tuinspoor. Dit combineert alle geneugten van modeltreinen met de hobby van tuinieren.
Voor diegenen die graag buiten zijn, is een tuinspoor een uniek onderdeel van een huisverbetering en -gesprek.
G-gauge treinen zijn natuurlijk ook perfect van binnen thuis.
G-maat kiezen
Als u overweegt om G-maattreinen voor uw modelspoorweg te kiezen , zijn hier enkele gedachten om in gedachten te houden.
Voor tuinspoorwegen helpt het om wat meer geavanceerd onderzoek te doen bij een lokaal huis- en tuincentrum om erachter te komen welke plantensoorten het beste werken in uw klimaat.
- Beschikbaarheid: Hoewel niet zo gebruikelijk als treinen op HO-, N- of O- schaal , zijn G-gauge-treinen verkrijgbaar bij de meeste hobbywinkels en via postorder. Een goede variëteit aan Noord-Amerikaanse en Europese modellen wordt op de markt gebracht. Hoewel veel fabrikanten modellen niet op dezelfde schaal bouwen, zijn de verschillen in grootte vaak acceptabel en met compatibele koppelingen werken ze allemaal samen.
- Kosten: G Maattreinen kosten vaak meer dan kleinere schalen. U koopt niet alleen grotere modellen, over het algemeen koopt u ook veel duurzamere modellen. Treinen, sporen en constructies die zijn ontworpen om te overleven in direct zonlicht, regen en sneeuw moeten van sterkere kunststoffen zijn gemaakt. Een standaard startersset kost ongeveer $ 300- $ 500. Houd er rekening mee dat bij grotere treinen minder modellen nodig zijn. G-spoorwegen richten zich vaak op kwaliteit boven kwantiteit.
- Kinderen: Met hun grote formaat en robuuste constructie zijn G-gauge-treinen een populaire keuze voor kinderen. Inderdaad, kinderen zullen weinig moeite hebben met het hanteren van deze stoere modellen. Het enige grote nadeel is de kosten. $ 300 is veel te besteden aan een startersset als er enige twijfel is dat je kind er echt het beste van zal maken. Als je gewoon je kind een trein koopt met het idee dat ze er misschien een willen, een goedkope schaal overwegen, of eerst met ander treinspeelgoed beginnen. Natuurlijk, als je weet dat je een toegewijde jonge ingenieur hebt, kan dit de beste $ 300 zijn die je ooit aan hun hobby besteedt.
- Ruimte: ondanks hun grote afmetingen zijn veel G-gauge-treinen ontworpen om zeer krappe bochten te nemen. Afhankelijk van welke modellen u kiest en hoeveel compromis u bereid bent te maken, kan een respectabele G-meterindeling binnenshuis worden gebouwd op platforms die normaal zo geschikt zijn voor kleinere treinen. Voor buitenopstellingen is de lucht letterlijk de limiet. Net als bij indelingen binnen gebouwen is de toegang tot het spoor voor onderhoud echter altijd een zorg.