Tips voor het gebruik van gebogen rails met modeltreinen

Het leggen van spoorcurves bij modelspoorrading lijkt misschien een eenvoudige kwestie, maar er kan veel meer aan de vaardigheid zijn dan het oog kan zien. Mensen die nieuw zijn bij modelspoorbaan zijn zich er soms niet van bewust dat modelspoorbaancurves in verschillende radii worden verkocht, waarmee je verschillende ruimtes kunt plaatsen en parallelle banen parallel kunt laten lopen.

• 01 van 10

  The Geometry of Track Curves: Radius and Arc

  Twee geometrische termen zijn cruciaal om te begrijpen hoe je met bochten werkt bij het plannen van je modelspoorsporen: straal en boog.

  In de geometrie is een straal het lijnsegment vanaf het middelpunt van een cirkel naar een willekeurig punt op de cirkel zelf. Kleinere cirkels hebben kortere radii (het meervoud van de straal is radii). De afbeelding links toont gebogen delen van de Kato Unitrack in vier verschillende radii. Kato biedt eigenlijk gebogen secties in zeven radii, een kleinere en twee groter dan de radius die hier wordt getoond.
  
  De term boog verwijst naar het segment van een cirkel en wordt uitgedrukt in graden. Een hele cirkel heeft een boog van 360 graden, dus een halve cirkel is een draai van 180 graden - de boog die nodig is om een ​​trein rond te draaien in de tegenovergestelde richting. De gebogen stukken op deze foto hebben elk een boog van 45 graden. Afhankelijk van de schaal en de fabrikant kunnen baanstukken worden gevonden in 15-, 22,5-, 30- en 45-gradenbogen.

• 02 van 10

  Hoe beschikbare ruimte van invloed is op uw selectie van spoorcurve

  Trackcurves kunnen worden gebruikt om de eentonigheid van lange rechte stukken baan te doorbreken door curven in te voeren. Maar hun echte nut is het omdraaien van je treinen in de tegenovergestelde richting.

  Voor het beste realisme is de vuistregel in de lay-out van de modelspoorbaan altijd geweest om de grootste straalcurve te gebruiken die je kunt gebruiken. Voor ervaren modelspoorbanen is dit een automatische reactie: kijk naar een tafel en een ander vlak oppervlak en begin meteen na te denken over de grootste straalcurve die er op past.

  Over het algemeen moet je bochten gebruiken met een straal van 18 inch of groter in HO-gauge treinen, en een straal van 11 inch of groter in N-schaal - als je dus ruimte hebt.

• 03 of 10

  Het probleem met smalle ruimtes

  Maar wat als uw beschikbare ruimte een smalle ruimte is, zoals 2 x 5 voet? Veel ervaren modelbouwers zouden je vertellen dat zo'n ruimte alleen geschikt is voor een overstap - een lay-out zonder 180 graden draaien. Bij het wisselen van lay-out, kunnen uw treinen alleen heen en weer rennen. Wanneer geforceerd in deze configuratie, creëren modelbouwers over het algemeen een scenario dat simuleert hoe een trein zou werken bij het oppakken van auto's uit een industrie, zoals hopperwagens die in een graansilo worden gevuld. Sommige hobbyisten genieten erg van dit soort modellen.
  
  Maar als je echt een continue lus-indeling wilt in je kleine ruimte, ondanks het feit dat het er misschien niet prototypisch uitziet, dan wordt de minimale straal erg belangrijk voor je. Ondanks de traditionele vuistregel is er geen reden waarom je geen volledige draai van 180 graden kunt maken, op voorwaarde dat de minimale straal dit mogelijk maakt. En wanneer een kind kennismaakt met modelspoorbaan , zijn regels niet het belangrijkste.

• 04 van 10

  De belangrijkste metingen: minimale straal en diameter

  De kleinste ruimte die een trein kan afleggen, wordt de minimale straal genoemd . Bij het kiezen van een schaal in modelspoorbaan is het belangrijk om te onthouden dat hoe groter de schaal, hoe groter de minimale straal voor uw bochten zal zijn. Deze grafiek toont de minimale beschikbare curve in verschillende schalen van verschillende modelspoorfabrikanten .
  
  In de geometrie is de diameter het lijnsegment dat de hele cirkel doorsnijdt en daarom twee keer zo lang is als de straal. Maar wanneer u ruimte plant om uw treinen rond te laten draaien, moet u onthouden dat de straal die door de fabrikanten wordt gegeven meestal wordt gemeten vanuit het midden van de baan, niet vanuit de buitenrand. Dit betekent dat u de totale breedte van een baanstuk aan de diameter moet toevoegen om de benodigde ruimte voor het ronddraaien van een trein goed te kunnen berekenen.

• 05 van 10

  Een notitie met betrekking tot zeer strakke curven

  Mogelijk vindt u fabrikanten die spoorcurven met N-gauge bieden die smaller zijn dan de 11 inch die de meeste enthousiastelingen zien als de minimumradius voor realistische modellering. Kato biedt bijvoorbeeld 8,5-inch radiuscurven en de Japanse fabrikant Tomix biedt N-schaal minimale curven van 103 mm radius of 4 inches. Ernstige modelspoorbanen beschouwen deze meestal als veel te klein voor hun lay-out.

  Maar voor kinderen die aan de hobby worden voorgesteld, kunnen deze strakke bochten hen in staat stellen om veel creatiever te zijn in het leggen van spoor op een bed onder het bed - ervan uitgaande dat de treinwagons (met name de locomotief) de boel aankunnen. draait.

• 06 van 10

  Hoe de grootte van de locomotief van invloed is op de radius

  Voor het rijden in krappe bochten, is de belangrijkste zorg de wielbasis van uw locomotieven en rollend materieel. De strakste baancurve die Kato produceert voor hun N-schaal Unitrack heeft een straal van 8,5 inch. Dit betekent dat je een ovaal van Unitrack in een ruimte zo dicht als 18 inch kunt plaatsen, of een dubbele baan in een gebied met een breedte van ongeveer 22 inch. Kato waarschuwt u echter dat zes-assige locomotieven niet in de 8.5-curven kunnen navigeren.

  Overweeg dit feit terwijl u locomotieven en ander materieel vergelijkt met uw baanindelingen. Verspil geen geld aan het kopen van grote moderne diesels of lange, gearticuleerde stoomlocomotieven, maar pas op tegen de teleurstelling dat ze ontsporen op je rondingen. Als je je beperkt tot een baanconfiguratie met strakke bochten met een korte straal, zullen korte treinen getrokken door kleinere stoomlocomotieven, of korte stukken moderne auto's getrokken door een switcher, prima werken.

• 07 van 10

  Neem je tijd voordat je het spoor volgt

  Als je nog maar net vertrouwd bent met het modelleren van een trein, hoef je je baan niet te lijmen en te beginnen met modelleren. Gooi modewoorden weg, zoals 'prototypisch schaalmodel' en onthoud dat dit speelgoedtreinen zijn waarmee gespeeld moet worden. Verander je route en experimenteer. Ontdek wat werkt en wat niet werkt - en wat je leuk vindt en wat je niet leuk vindt.

  Gebruik een gesegmenteerd spoor voor deze proefneming, bij voorkeur een met een geïntegreerd wegdek . Als en wanneer je aan het werk bent om een ​​permanente lay-out te maken, wil je misschien van gesegmenteerd nummer veranderen in flextrack, maar alles wat je over de bochtstraal en boog leert, blijft van toepassing.

• 08 van 10

  Camouflage niet-prototypische curven

  Toegegeven, zeer strakke bochten lijken niet altijd prototypisch en realistisch, maar als het ongewone uiterlijk van strakke bochten je stoort en je hebt geen ruimte om ze te verruimen, kun je je bochten camoufleren met tunnels en smalle kloven. De N-schaallay-out die hier wordt weergegeven, heeft een eenvoudig sporenplan met een tunnel en een berg om de bochten te verbergen en de scène te verdelen.

  Als je de scherpe bochten verbergt, vergeet dan niet de beperkingen die ze opleggen. Camoufleren laat je geen zesassige locomotieven draaien, het zorgt er alleen maar voor dat de treinen die je kunt besturen er realistischer uitzien. Vergeet in elk geval nooit de mening van andere mensen je plezier te laten bederven.

• 09 van 10

  Hide Tight Curves With Easements

  Een erfdienstbaarheid is een baan gelegd in een parabolische curve. Meestal worden erfdienstbaarheden gemaakt met flex-track , maar ze kunnen ook worden gesimuleerd met gesegmenteerde stukstukken. Als je de zoomfacetten een beetje vergroot, zullen ze je lay-out er ook wat realistischer uit laten zien en soepeler werken.

• 10 van 10

  Volgende stop, de rangorde maken

  Nu je de basis van bochten kent, inclusief de implicaties van strakke minimumcurves, is het volgende concept dat je nodig hebt om jezelf bekend te maken, de problemen rond steile maximale cijfers .