01 van 02
Het modelleren van een spoorwegknooppunt
Deze module legt het uiterlijk van een knooppunt in een kleine ruimte vast door niet het volledige baanontwerp te tonen. Met slechts een kleine aanpassing zou deze scène kunnen worden gemodelleerd om de werking van verbindende treinen te modelleren. © 2014 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. Er zijn veel locaties waar twee spoorlijnen, of twee lijnen van dezelfde spoorweg, elkaar kruisen op niveau - dat wil zeggen, op hetzelfde niveau. Deze knooppunten kunnen interessante scènes zijn om te modelleren, vooral als er verbindingen zijn tussen de twee routes.
Wanneer de kruising en verbindingen zich tussen verschillende spoorwegen bevinden, is de kruising bekend als een uitwisseling . Deze knooppunten zijn belangrijke schakels in het nationale spoorwegnet en zorgen ervoor dat het verkeer van de ene naar de andere spoorlijn kan stromen. Op een modelspoorweg is een overstap een "universele industrie" die elk type auto kan accepteren.
De uitdaging voor modelbouwers is echter dat deze knooppunten vaak veel ruimte in beslag nemen. Waar sporen kruisen bij of in de buurt van een hoek van 90 graden, kan de voetafdruk van een knooppunt een aanzienlijk deel van een platform innemen. Met steeds meer modelers die spoorbanen ontwerpen rond de muren van een kamer of met smallere scènes, is het maken van een werkknoop moeilijk.
02 van 02
Planning voor operatie
Door een achtergrond toe te voegen en de verbindingsbaan erachter te verbergen, kan een werkkruising worden gemaakt in minder ruimte voor smalle modelspoorplatforms. © 2014 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. Je kunt een knooppunt echter samenpersen tot een scène die voor de meeste modelspoorbanen wel werkt. Om aansluitende treinen van de andere lijn te modelleren, kan een steiger achter een achtergrond je treinen een nieuwe plek geven om te gaan.
De kruising zelf kan worden gemodelleerd als het prototype, onder elke hoek. Het spoor kan worden uitgebreid tot de voorkant van het platform om aan te geven dat het verder gaat dan de lay-out. Het andere uiteinde kan naar de achtergrond rennen. Een spiegel aan de achtergrond toevoegen is een manier om de indruk over te brengen dat de track ook in deze richting doorgaat. Je kunt ook de doodlopende weg verbergen door een brug, gebouwen of bomen eromheen te plaatsen terwijl deze de achtergrond in gaan.
De verbindende track of tracks kunnen ook naar de achtergrond worden uitgebreid. Begin de baan met een bocht die eruit ziet alsof deze verbinding maakt met de kruisende lijn. Eenmaal verborgen achter de achtergrond, zwaait u het uitwisselingsspoor parallel met uw hoofdlijn. Net als de andere regel kan de track worden vermomd als deze door de achtergrond heengaat door scenery te gebruiken om de opening te verbergen.
Als er meer opslagruimte nodig is, kan achter de schermen een multi-track hal worden gebouwd.
Zoals u kunt zien aan de hand van de bovenstaande plannen, biedt deze eenvoudige wijziging u meer werk in een veel dunner platform. Een tweede "verbindende" baan zou aan de andere kant van de diamant kunnen worden toegevoegd. De twee ensceneringen zouden elkaar dan kruisen op een veel smallere diamant achter de achtergrond. De halteplaatsen kunnen zo ver als nodig achter de achtergrond worden verlengd.
Wilt u een opmaak aan de voorkant van de lay-out toevoegen? Gebruik dezelfde technieken en overweeg om de fasetraject achter een verhoogde fascia of bedieningspaneel te verbergen.