"Kan ik modeltreinen van verschillende merken gebruiken of moet ik er een volgen?" Het is een veel voorkomende vraag voor degenen die in de hobby beginnen. Gelukkig is het antwoord, dankzij gemeenschappelijke normen die door de meeste fabrikanten worden gebruikt, meestal, ja dat kan. Maar er zijn sommige gepatenteerde octrooien die de compatibiliteit beperken.
Track systemen
Elke trein die dezelfde meter gebruikt, moet de sporen van elke fabrikant in die meter kunnen gebruiken.
Bij het besturen van treinen van verschillende bedrijven op hetzelfde spoor, is de meter belangrijker dan de schaal. G-Gauge- treinen zijn bijvoorbeeld in verschillende verhoudingen gebouwd, maar hebben allemaal dezelfde wielbasis.
Maar terwijl een G-gauge-trein op elke G-meterbaan kan rijden, kunnen niet alle G-gauge spoorstukken met elkaar worden verbonden. Dat komt omdat alleen de afstand tussen de rails tussen hen hetzelfde is. De sporen van elke fabrikant hebben hun vorm op de rails en hun methode om de secties bij elkaar te voegen.
Deze zelfde situatie is ook heel gebruikelijk in O-rails met 3 rails. Met wat werk kunnen deze systemen onderling uitwisselbaar worden gemaakt, maar het zal wat werk vergen.
In kleinere schalen is de situatie meer gestandaardiseerd, met uitzondering van rupsbanden met een geïntegreerde bodem met voetbed. Gelukkig, terwijl de vergrendelingssystemen op het spoorbed normaal gepatenteerd zijn, zijn de metalen verbindingsklemmen op de rails zelf dat niet.
Je kunt eenvoudig standaard en geïntegreerde banen met sporen van verschillende merken in een lay-out combineren door die schrijnwerkers te gebruiken.
Een ander goed voorbeeld van treinen met verschillende schalen die hetzelfde spoor gebruiken, zou het geval zijn op een grotere schaal waarbij de baan van een kleinere schaal wordt gebruikt om een smalspoorlijn te vertegenwoordigen. On30 treinen zijn waarschijnlijk het meest voorkomende voorbeeld.
Deze schaaltjes van schaal 1:48 (O-schaal) lopen op HO-spoor, wat een spoorwijdte van 30 inch vertegenwoordigt in plaats van de normale 56,5 ".
Locomotieven en rollend materieel
Treinen van verschillende fabrikanten zijn erg uitwisselbaar tussen merken. In feite kan elke auto in een trein door iemand anders worden gemaakt. Er zijn echter een paar dingen die u moet weten.
Koppelingen : in de loop der jaren zijn er veel verschillende typen koppelingen gebruikt op modeltreinen. Hoewel de zaken de laatste decennia steeds normaler zijn geworden, zijn er nog steeds veel oudere koppelingen. Het goede nieuws is dat je in de meeste gevallen zonder veel moeite kunt converteren naar de koppelingen die je gebruikt.
Commandobesturing : Commandobesturingssystemen zijn sinds het begin van de jaren negentig steeds populairder geworden. In de N-, HO- en S-schalen is DCC de standaard tussen merken. In bijna alle gevallen waarin DCC op een locomotief wordt geïnstalleerd, zullen deze treinen ook op conventionele DC-gestuurde lay-outs rijden. In gevallen waarin de locomotieven ook geluid hebben, kan de extra spanningsafname ervoor zorgen dat deze motoren op verschillende snelheden lopen dan niet-uitgeruste eenheden op conventionele indelingen.
In O Gauge zijn de TMCC- en LEGACY-commandosystemen van Lionel en het DCS-systeem van MTH beide populaire maar eigen besturingssystemen die zijn ontworpen door de respectieve bedrijven.
Lionel heeft de codering vroegtijdig in zijn TMCC-systeem vrijgegeven, waardoor andere fabrikanten het in hun locomotieven konden gebruiken. MTH heeft niet hetzelfde gedaan met DCS. Daarom kan de DCS-controller van MTH MTH- en Lionel-treinen besturen, maar Lionel's controller kan geen locomotief met DCS bedienen. Atlas en enkele treinen van andere fabrikanten gebruiken ook Lionel TMCC-besturing. Beide kunnen een niet-commando-locomotief besturen.
Besturingslocomotieven zonder commando kunnen meestal worden geconverteerd om met DCC te werken door een decoder toe te voegen. Oudere locomotieven kunnen uitdagender zijn dan nieuwe locomotieven die zijn ontworpen voor een snelle plug-in installatie. TMCC-conversiekits zijn ook beschikbaar in O-gauge, hoewel DCC ook een optie is voor de grotere schalen.
Voedingen
Grotendeels, macht is macht. Het maakt niet uit welk merk transformator u kiest voor uw treinen, maar er zijn verschillen tussen de vereisten van de verschillende meters.
Wanneer u de juiste transformator kiest , moeten wisselstroom versus gelijkstroom, spanning en stroomsterkte en of u een vaste of variabele spanning nodig heeft, allemaal in aanmerking worden genomen op basis van uw schaal en of u al dan niet een opdrachtbesturingssysteem uitvoert.
Dus terwijl je meerdere keuzes hebt voor de kracht van de treinen in je weegschaal, is het geen goed idee om ze te mixen voor verschillende schalen. Het gebruik van een voeding die is ontworpen voor O Gauge 3-rail-treinen is bijvoorbeeld geen goed idee voor een HO-startset.
Structuren en landschap
De enige beperking van wat je kunt mixen als het gaat om het afwerken van de scenery-functies, op je layout, is je verbeelding. Hier kunnen zelfs producten van een andere schaal vaak worden gebruikt om een geforceerd perspectief op afstand te creëren.