Modelspoorbaantypen

Bij het winkelen voor modelspoorbaan zie je soms producten die worden weergegeven als "N gauge code 55" of "HO code 83", maar andere producten hebben namen als "True-Track", "Unitrack" of "EZ Track". Wat betekent dit allemaal?

Alle modelspoorbanen hebben een NMRA-codenummer dat de hoogte van de rails aangeeft. Track met een geïntegreerde wegbedding wordt meestal verkocht op merknaam, omdat alle nummers in deze productlijnen dezelfde coderails hebben. De trackstukken die voor u beschikbaar zijn, worden bepaald door het merk en het type track dat u selecteert.

• 01 van 05

  Volg Codes

  Modelbaancirkelcodes worden gedefinieerd door de NMRA. Het codenummer is eigenlijk de hoogte van de rails in duizendsten van een inch, dus het nummer van Code 55 is 0,055 inch hoog. Fabrikanten kunnen meer dan één codeselectie aanbieden op een willekeurige schaal, hoewel men altijd dichter bij het prototype staat. Hier is een lijst met schalen en de codes van het nummer dat u voor hen zult vinden:

  • O Schaal: 125, 100
  • HO-schaal: 100, 83, 70, 55
  • N-schaal: 80, 55, 40
  • Z-schaal: 55, 40

  U kunt verschillende spoorcodes gebruiken in dezelfde lay-out. Echte spoorwegen gebruiken vaak verschillende maten van rails op hoofdlijnen en sporen . Wanneer u rails van verschillende codes verbindt, zoals het prototype, hebt u een speciale verbindingsbalk nodig, een overgangsverbinding .

• 02 van 05

  Spoor metalen

  Verschillende metalen worden gebruikt bij het maken van modelspoorbaan. Het meest populaire nummer van vandaag wordt "nikkelzilver" genoemd omdat het een legering is van die twee metalen. Nikkelzilver is populair omdat het niet zo snel oxideert als andere metalen die voor rails worden gebruikt, wat betekent dat het niet zo vaak hoeft te worden gereinigd.

  Modelbaanbaan is ook verkrijgbaar met rails van staal, messing of aluminium. Staal en messing zijn minder wenselijk omdat ze zullen roesten of corroderen, vooral in vochtige omgevingen.

• 03 of 05

  Integrated Roadbed vs. Standard Track

  Standaard spoor is gewoon metalen rails samengehouden in hun meter door plastic schaal spoorweg banden. Het ene merk standaardtrack moet compatibel zijn met het andere, maar het is niet raadzaam om verschillende codes en metalen te combineren in uw lay-out.

  Modelbaan met geïntegreerde wegbedding heeft rails die zijn vastgemaakt aan stroken gegoten plastic die zijn geverfd om eruit te zien als een bed van ballast (de laag grind onder en rond de spoorwegbanden) met daarin ingebedde banden. Geïntegreerde baan met wegbedding blijft beter op elkaar aansluiten dan de standaardbaan, waardoor het ideaal is voor kindertreinsets. Daarom worden de meeste treinsets die vandaag worden verkocht, geleverd met een geïntegreerd looppad. Geïntegreerde rupsbanden zijn ook beter voor tijdelijke indelingen die op de vloer worden geplaatst om het spoor boven tapijtvezels te verheffen.

  In tegenstelling tot het standaardspoor zijn niet alle merken geïntegreerde rijbanen met rails compatibel. Hoewel velen een gemeenschappelijke railverbinding en -afmeting delen, zijn de vergrendelingslippen op de wegbedding uniek voor elke fabrikant. Je kunt meestal zonder veel moeite deelnemen aan geïntegreerde wegbeddingen en standaardtracks.

• 04 van 05

  Flex Track

  Naast standaard rechte en gebogen baanvakken, biedt flex track meer opties bij het bouwen van een lay-out. Verkocht in langere stroken, kan flex track worden gebogen om te passen bij elke gewenste straal of baanvorm.

  Flexbaan leggen is iets uitdagender dan standaardtrack, maar kan veel meer lay-outs bouwen en zorgt voor een nog betrouwbaarder gebruik. Flexbaan heeft geen geïntegreerde wegbedding, maar kan op zijn eigen sub-bedding worden geplaatst, zoals kurk.

• 05 of 05

  schakelaars

  Schakelaars, ook wel wissels of wissels, zijn ook verkrijgbaar in verschillende maten en vormen en in zowel standaard als geïntegreerde wegbedvorm. Er is veel te leren over deze speciale tracks, dus het is het beste om de opmaakbasics op te frissen voordat je aan de slag gaat.