Ongeacht de schaal, grootte of vorm, een ding dat bijna alle vooraf gemaakte baanvakken gemeen hebben, is de grootte en de afstand van de banden. Spoorwegen passen de afstand van spoorwegbanden aan, evenredig aan de snelheids- en gewichtsbeperkingen op het spoor. Het spreiden van de banden een paar centimeters van elkaar lijkt misschien niet zo belangrijk, maar over kilometers spoor tellen die centimeters en dollars op.
De meeste modelspoorbanen zijn gemodelleerd op hoofdlijnstandaarden.
De stropdassen zijn dicht bij elkaar en gelijk uitgelijnd. Dit is geweldig voor hoofdlijnen, maar hoe zit het met vertakkingen, opstelsporen, industriële sporen? Een minder zware look creëren is gemakkelijker dan je denkt.
Tie Spacing
Begin door de baan om te draaien. Merk op dat dit niet werkt met geïntegreerde baanvaksecties. Crossties zijn verbonden door een plastic web dat onder de rails loopt. Op onbuigzame secties is er een onder elke rail. Op flexbaangedeelten heeft slechts één rail een compleet web.
- Gebruik een plastic knijptang om het web tussen de banden door te knippen. De dassen kunnen nu heen en weer worden geschoven.
- Pas de afstand aan volgens uw smaak. Voor een gelijkmatige, maar grotere afstand, maak een sjabloon van een stuk plastic. Of uit de vrije hand voor een willekeurige verschijning. Begin aan het ene uiteinde van een baanvak en werk naar het andere.
- Je zult zo nu en dan een of twee stroppen volledig moeten verwijderen. Bewaar deze voor toekomstig gebruik onder railschudders of strooilers langs de goede weg.
- De banden kunnen ook iets haaks van de loodlijn met de rails worden gedraaid voor een nog meer vervallen uiterlijk. Zorg ervoor dat u niet zo hard draait dat het de meter beïnvloedt.
Stroplengte
Stropdassen zijn op de meeste spoorwegen tegenwoordig vrij constant in lengte. Stropdassen zijn ook normaal goed gecentreerd. In sommige toepassingen kunnen echter banden met verschillende lengten of variërend van de middellijn op hetzelfde spoor worden gevonden.
Het enige wat u nodig hebt, is een paar spruw- of railtangen om deze bindvariant ook te modelleren.
Neem eenvoudig de tangen en knip een klein stukje af aan het uiteinde van een stropdas. Varieer je bezuinigingen naar links, rechts, beide of geen. Het uiteindelijke effect is een spoor van banden met licht variërende lengtes en uitlijningen.
afwerking
Werk de effecten af met wat schilderwerk en verwering . Zoals je zou verwachten, zou het spoor zoals dit meer verwering moeten vertonen dan de hoofdlijn. Varieer de grijstinten grijs / zwart / bruin op de banden. Een paar nieuwe zwarte banden kunnen worden ingegooid om recent onderhoud te tonen.
Ballast kan steen zijn, maar een andere kleur gebruiken dan op de hoofdlijn. Voor echt ruig spoor kan vuil het goed doen. Het onkruid tussen de banden is een goede laatste hand.
Met deze eenvoudige technieken, een kniptang en een paar minuten tijd, kan je track net zo uniek zijn als de treinen waarop je rijdt.