Het leggen van Cork Roadbed voor een smalspoorbaan

01 van 07

Het leggen van Cork Roadbed - Redenen en materialen

Waarom lag het Cork-hemelbed?

Het toevoegen van wegliggend materiaal tussen de tracks en het bankwerk heeft verschillende belangrijke functies. Er zijn verschillende soorten verkrijgbaar, maar de meest voorkomende zijn kurk- en schuimproducten. Roadbed biedt:

1. Landschappelijke basis. De ballast zal later zorgen voor een realistische schouder voor de ballast en biedt een realistisch uiterlijk voor de baan.
2. Geluidsdempend. Een hemelbed, met name kurk, helpt het gerommel van de treinen tegen het triplex te dempen.
3. Track leggen. Omdat je niet zo hard in de kurk hoeft te rijden, is het veel gemakkelijker om een ​​weg op de bedding te leggen. En gemakkelijker leggen van de baan leidt tot een betere baanlegging.
4. Overgang naar Integrated Roadbed Track. Als je de track hebt gebruikt met een plastic rijplaten eraan, kun je de bedding gebruiken om over te schakelen naar de conventionele baan .

De kleine kosten en eenvoudige installatie van kurk maken het een grote waarde voor de geboden voordelen.

Materialen en hulpmiddelen

De lay-out van de Rio Grande Narrow Gauge heeft precies de juiste maat om te laten zien hoe je kurk kunt leggen. De materialen die nodig zijn voor dit project worden hier getoond:

1. Kurkbedding - de Rio Grande-indeling zoals ontworpen vereist 7 stroken.
2. Lijm - witte of houtlijm zal werken.
3. Nagels - gebruik spijkerpuncties.
4. Eenvoudig handgereedschap - hamer, hobby / gebruiks mes, rasp, rechte rand.

Alles samen zullen de materialen voor deze lay-out ongeveer $ 15 kosten. Het duurt ongeveer 90 minuten om het project te voltooien.

02 van 07

De voorbereiding van Cork Roadbed

De meeste producten met een kuiploopbed worden geleverd in stroken van 3 voet. De stroken worden in het midden gesneden in een hoek van 45 graden.

Om te beginnen, scheid de twee helften. De afgeschuinde randen gaan naar buiten en zullen later een prototypisch hellingprofiel voor de ballast opleveren. Merk op dat een van de randen meestal erg ruw langs de bovenkant eindigt. U wilt dit opruimen nadat de kurk op zijn plaats zit.

De randen van 90 graden komen langs de middellijn van het spoor tegen elkaar uit. De kurk in dunne parallelle stroken leggen maakt het volgen van bochten veel gemakkelijker. Het zal ook een handige middellijn behouden terwijl het de weg legt.

De kurkstrips zijn ontworpen voor normaal spoor. U kunt deze breedte laten zoals is voor smalspoorlay-outs, of u kunt doorgaan naar de volgende stap.

03 van 07

Versmalling van het Cork-hemelbed

Als u ervoor kiest om dit te doen, kunt u de commerciële stroken met kurkribben iets smaller maken om beter overeen te komen met de 3 voetmaat van de sporen van deze modelspoorweg.

Leg een lange rechte rand langs de kurk aan de binnenzijde (niet afgeschuind). Snijd de kurk met een scherpe hobby of een mes. Verwijder ongeveer 3/16 "van één strip en laat de andere strip intact.

Precisie is hier niet erg belangrijk. Sterker nog, je kunt de rechte rand allemaal samen overslaan en alleen uit de losse hand knippen, terwijl je probeert parallel aan de rand te blijven.

U kunt ook de hoeveelheid verwijderde kurk variëren. Ik besloot op 3/16 "als een gelukkig medium, maar je kon meer of minder gaan afhankelijk van de apparatuur en spoorweg die je aan het modelleren bent. Houd twee dingen in gedachten:

1. Smalspooruitrusting heeft over het algemeen de neiging om iets over het spoor te hangen dan conventionele apparatuur, dus wees voorzichtig.
2. Smalspoorlijnen waren nooit bekend vanwege hun zorgvuldige voorrangsrechten. Zelfs de grootste systemen zoals de DRG & W vertoonden veel variaties in de baankwaliteit.

Houd er rekening mee dat, nu je een deel op slechts de helft van de kurk hebt verwijderd, door de middenlijn van de baan op het subkruispad te volgen, je wegdek iets uit het midden ligt. Dit kan eenvoudig worden gecompenseerd bij het leggen van de baan.

Als je grote fouten hebt gemaakt en hiaten hebt langs de middellijn wanneer je de kurk legt, kunnen deze later gemakkelijk worden gevuld met spackle.

04 van 07

Het leggen van Cork-hemelbed

Het leggen van een kurkbaan is een eenvoudige taak als u het subkruid met baanvaklijnen hebt aangelegd. Voorafgaand aan het leggen van kurk, borstel of vacuüm weg zaagsel of ander vuil langs de rechterkant van de weg om te zorgen voor een gelijkmatige baan bed.

Begin aan één kant van de middellijn. Leg een kraal witte of houten lijm links of rechts van de middellijn, ongeveer drie voet lang. Als u een tijdelijke weergave aan het bouwen bent, of als u verwacht wijzigingen aan te brengen, hoeft u niet te lijmen. Compenseer met meer nagels.

Waar je begint op het platform maakt eigenlijk niet uit. Voor de lay-out van de Rio Grande koos ik ervoor om aan het ene uiteinde van de hoge brug te beginnen, waar ik wist dat het spoor en de wegbedding uiteindelijk voor de brug zelf worden verwijderd.

Leg de kurk langs de middellijn en kleef hem op zijn plaats met spijkers. De spijkers zijn eigenlijk alleen nodig om de kurk op zijn plaats te houden totdat de lijm opdroogt. Als u de bedding plakt, moet ongeveer vijf of zes spijkers per strip meer dan voldoende zijn, zelfs bij krappe bochten. Rijd de spijkers volledig in de kurk om de baan later niet te hinderen.

Uit de vrije hand Curven

Wat doe je als je geen middenlijn hebt om te volgen? Voor gemakkelijke verplaatsingen of vrije handcurves buigt u de kurkstrip eenvoudig op zijn plaats aan de uiteinden. Het zal vanzelfsprekend de weg van de minste weerstand aannemen. De hier afgebeelde "S" -kromme werd op deze manier gelegd. Beginnend op de middenlijnen van de bochten aan beide uiteinden, kwam de overgang tussen beide vanzelf.

05 van 07

Het leggen van Cork-hemelbed

Plaats de tweede strook kurk op dezelfde manier met de eerste strook op zijn plaats. Gebruik de eerste strip als richtlijn. Verspreid de uiteinden om knikken in bochten te voorkomen.

06 van 07

Cork loopbed voor schakelaars

Het leggen van een kurkbaan voor schakelaars is niet veel moeilijker dan elk ander spoor. Commerciële kurkproducten zijn beschikbaar om op veel voorkomende switchsecties te passen, maar deze zijn duurder. Als je een hobbysmes hebt, kun je het in minuten maken.

1. Begin met het plaatsen van de schakelaar (wissel / punten) op de lay-out. Volg de contouren om een ​​gids te bieden. Als je middenlijnen hebt gelegd, zijn deze ook een grote hulp.
2. Leg eerst de kurk langs de standaard (buiten) rails, beginnend vanaf het puntje van de schakelaar en werk richting de kikker . Dit is net als het leggen van kurk overal anders behalve dat de stroken zullen divergeren.
3. Controleer de buitenste lijnen van de kurk door de schakelaar terug op zijn plaats te zetten.
4. Vul vervolgens het midden van de schakelaar in en werk vanaf het uiteinde van de kikker naar de punten. Gebruik een hobby- of mes om de stukken kurk in te snijden.
5. Cork snijdt niet altijd zo scherp als je zou willen. Een exacte passing is niet nodig om de baan te ondersteunen, maar u wilt mogelijk grotere gaten opvullen met een joint compound of een soortgelijke kit om later ballast te besparen.
6. Plaats een vierkantje met kurk aan het einde van de werpbalk voor de schakelaarstandaard of grondworp .
7. Als u een wisselmachine gebruikt , kunt u gemakkelijk door de kurk boren, samen met de zijweg. Een sjabloon of mal maakt het lokaliseren van deze gaten eenvoudiger.

07 van 07

Afwerking van het Cork-hemelbed

Om de best mogelijke ballastprofielen te leveren, is een snelle afwerking van het kurkballastbed noodzakelijk.

De randen schoonmaken

Door de scheiding van de twee stroken kunnen de randen van het kurkbaanbed ruwe randen hebben. Deze zullen een probleem vormen bij het later leggen van de ballastschouder. Gebruik een rasp- of een wiskundig gereedschap om de randen op te ruimen en het profiel glad te strijken.

De kurk zal heel gemakkelijk vormen en binnen enkele seconden worden schoongemaakt tot een mooie vloeiende rand.

Gaten vullen

Alle openingen tussen stroken in het midden of bij voegen kunnen worden opgevuld met gipsplaatverbinding of een soortgelijke pleister of plamuur. Vul gewoon de gaten met een klein plamuurmes en schaaf het glad. Dit voorkomt oneven hoeken of zakken wanneer later ballast wordt gegoten.

Dat is het! Je bedding is klaar voor de baan.