Model Train Track-kwaliteiten: hoe hoog kan uw spoor stijgen?

Baan is de helling van een spoorlijn. De spoorkwaliteit wordt uitgedrukt als het percentage van de stijging voor de duur van de run. Als u bijvoorbeeld 100 inch modelspoorbaan hebt en de trein een inch stijgt, is de helling 1%. Dus als 25 inch spoor 1 inch stijgt, is het cijfer 4%. De maximale helling is de steilste helling die uw treinen kunnen beklimmen. Goed geplande cijfers kunnen een lay-out interessant maken. Slecht geplande kan een ramp zijn.

• 01 van 11

  Wat is mijn maximale cijfer?

  Dit is een veel voorkomende vraag op de online modelspoorwegen. Het populaire antwoord is: "Gebruik nooit cijfers die steiler zijn dan 2 procent." Mensen lijken van simpele antwoorden te houden, zelfs als de vraag niet eenvoudig is.
  
  De grootste producent van modelspoorbaan landschaps materialen, Woodland Scenics, biedt flexibele inclineschuimen voor het indelen van modelspoorbaanindelingen in klassen van 2%, 3% en 4%. Als iedereen de populaire vuistregel zou volgen, is het veilig om te zeggen dat Woodland Scenics geen 3% en 4% schuimkits zou verkopen. Zoals je in het diagram kunt zien, zijn deze cijfers niet erg stijl. Maar voor treinen in het echte leven worden deze beschouwd als steile hellingen.

• 02 van 11

  Waarom modeltreinen beter presteren dan echte treinen

  Sommige bouwers van prototypische modelspoorbanen belachelijk maken elke graad steiler dan 2%, misschien niet zonder rechtvaardiging. Bij real-life railroading zijn er drie klassen: 0,8% tot 1% is 'lichtgewicht', 1% tot 1,8% is 'zwaar' en iets groter dan 1,8% is 'bergklasse'. Dus misschien is het niet onredelijk om schichtig naar lay-outs met cijfers van meer dan 2% te kijken en ze ' speelgoedtrein'- layouts te noemen. Maar dat maakt het niet hoffelijk ... of vriendelijk. Maximale beoordeling wordt vaak bepaald door de beschikbare layoutruimte. De impliciete eis is dat als iemand een kleine lay-out bouwt, deze plat moet zijn. Maar waarom niet een spoorweg van de bergrang over vlakke ovaal of cijfer acht!

• 03 van 11

  Maximale spoorrang en treinproblemen

  Dus wat is het maximale cijfer dat u kunt gebruiken? De maximale helling is afhankelijk van drie factoren: het vermogen van uw locomotieven, het gewicht van uw locomotieven en het aantal en gewicht van de auto's in uw treinen. Dat de kracht van de locomotief een factor is, is gezond verstand; een zwakke locomotief trekt niet veel auto's een niveau hoger. Maar hoe het gewicht van de locomotief de maximale helling beïnvloedt, is niet zo voor de hand liggend. Hoe groter het gewicht, hoe groter de tractie. Dit betekent dat wielen op lichtere locomotieven kunnen glijden waar zwaardere locomotieven een helling kunnen beklimmen. Dus grotere locomotieven kunnen steile hellingen beter aan dan kleinere schalen. Goede N-schaallocomotieven kunnen ongeveer 15 auto's op een helling van 4% trekken. Maar voor sommige modelbouwers zijn 15 auto's een te korte trein.

• 04 van 11

  Grades, zoals Curves, zijn alles over de ruimte

  Met modelspoorbaancurves is onze zorg de breedte van de beschikbare ruimte voor ons. Hoewel bochten kunnen worden gebruikt om de eentonigheid van lange rechte secties van het spoor te verbreken, draait een trein rond met een 180 ° -curve, een noodzaak voor continu draaiende lay-outs, de grenzen van een smalle lay-out.
  
  Met modelspoorbaan kunnen ook cijfers worden gebruikt om een ​​lay-out visueel aantrekkelijker te maken. Maar interessante lay-outs passeren vaak het ene spoor over het andere op bruggen of schragen. En het verkrijgen van voldoende hoogte voor een over / onder op een korte modelspoorbaan is waar cijfers een uitdaging worden.

• 05 van 11

  Railway-indeling viadoorspelingen

  De tabel links toont lijsten in verschillende schalen voor bruggen en tunnels. Klik op de link zodat u deze kunt lezen. De NMRA geeft geen lijst met normen voor tunnel- en brugspeling die ik heb kunnen vinden. Hun verticale klaringnormen zijn gebaseerd op hun "H" -dimensie.

  Fabrikanten van schraagpijlers en tunnelportalen overschrijden over het algemeen deze dimensie voldoende om rekening te houden met de hoogte van de rails voor de meeste modelspoorbanen. Er zijn echter tal van gevallen waarin tunnelportaalproducten niet over voldoende ruimte beschikten voor modellen van moderne locomotieven en auto's. En pantografen op elektrische locomotieven verhogen ook de ruimingsvereisten.

• 06 van 11

  Beoordeling wordt uitgevoerd voor een cross-over

  Om een ​​spoor te laten stijgen om zichzelf over te steken, zoals in een eenvoudig cijfer acht, heb je een helling nodig die de baan naar de vrije hoogte brengt. De tabel met spelingen bevat de lengten van de runs die nodig zijn om de baan naar de opgegeven hoogte te brengen voor 2%, 3% en 4% rangen in verschillende schalen.

  Vergeet niet dat de baan ook terug moet dalen naar zijn startniveau, dus deze lengte van de helling is vereist aan elk uiteinde van de brug . Het diagram links toont N-schaal cross-overs lay-outs voor 2% en 4% graden. Opgaande nummers zijn in groen en dalende nummers zijn rood. De lay-out van het 2% -niveau vereist meer dan 6 meter lengte voor de lay-out. Klik op de link om de afbeelding te vergroten.

• 07 van 11

  Splitsen van je rangen

  Je kunt de totale lengte van het baanvak dat vereist is voor een over / onder niet verkorten, maar je kunt je cijfers in twee delen splitsen. Om dit te doen verhoogt u de basis hoogte met de helft van de tunnel vrije hoogte. Vervolgens gebruik je cijfers om je baan te verlagen voor de onder en te verhogen voor de rest. Voor deze techniek zijn vier rangen met een halve lengte nodig in plaats van twee rangen van volledige lengte. Het kan uw lay-out ook interessanter maken om naar te kijken.

  Het diagram links laat onze N-schaalfiguren zien met de gesplitste cijfers. De lay-out van 4% heeft nu een lengte van 3 yards. De blauwe buitenste bochten zijn de middelpunten van de cijfers. We zouden de lay-out verder kunnen inkorten door de curves deel te laten uitmaken van het cijfer. Gebogen cijfers hebben echter aanvullende overwegingen.

• 08 van 11

  Gebogen rangen

  Wanneer u een cijfer kromt, verhoogt u de effectieve helling van het cijfer. Hoe strakker de curve, hoe steiler je effectieve cijfer.
  
  We hebben een 11-inch radiuscurve gemaakt met een schaal van 4% in N-schaal. Onze locomotief uit de Athearn-consolidatieklasse zou zonder moeite 9 van zijn Overton-personenwagens over deze gebogen helling trekken. Daarna hebben we een straal van 8,5-inch radius gemaakt met een helling van 4%. De consolidatie zou slechts 5 van zijn auto's over deze strakkere afbouwklasse trekken. Deze helling was 1 inch hoog, de helft van de N-schaal over / onder de hoogte.

• 09 van 11

  Locomotieven met meerdere eenheden

  Bij het trekken van langere treinen, met name op N-schaal , is het gebruikelijk om de prototypische praktijk van het trekken van de trein met meerdere locomotieven te gebruiken. Dit vergroot ook de grootte van een trein die een cijfer hoger of lager kan worden getrokken voor minder auto's.

  In het stoomtijdperk was het niet ongebruikelijk dat spoorwegen 'helper'-locomotieven bij de hand hadden om aan steile hellingen te worden toegevoegd aan treinen. Terwijl moderne prototypische dieseltreinen meestal alle locomotieven aan de voorkant van de trein plaatsen, plaatsen sommige modelbouwers locomotieven in het midden van een trein.

• 10 van 11

  Ghost Cars (gemotoriseerde boxcars)

  Een andere techniek is om een spookauto of 'bedriegersauto' te gebruiken. Dit is een goederenwagen , meestal een goederenwagon, die gemotoriseerd is zoals uw locomotieven. Ghost-auto's worden meestal in het midden van een lange trein geplaatst of gelijkmatig verdeeld over een lange trein als er meer dan één wordt gebruikt. Randgust maakt een ghost car kit en Reality Reduced heeft een video over hoe je het samen kunt stellen.

• 11 van 11

  Toptips voor het beheren van Grade

  Wat u moet weten over cijfers, kan worden samengevat in twee verklaringen:
  
  Bouw altijd je lay-out op schuimlagen met de meeste sporen in het midden van de crossover-hoogte. Dan kun je altijd je cijfers splitsen voor de baan onder en voor de baan op de baan.
  
  Wanneer u een lay-out bouwt, test u uw treinen altijd op de lay-out voordat u uw grade foam en baan vastlijmt. Zorg ervoor dat uw locomotieven al uw bochten en hellingen kunnen afleggen, ongeacht het aantal auto's dat voldoende is om van de lay-out te genieten. Als je favoriete treinen niet op de baan kunnen rijden, denk dan eens goed na over je ontwerp. Er is altijd een oplossing, maar soms duurt het een tijdje om hem te vinden.
  
  En vergeet niet, het belangrijkste punt is om plezier te hebben!