Koppelingen zijn een belangrijke overweging bij het aanschaffen van N-schaalmodel spoorwegtreinen. U moet ervoor zorgen dat de koppelingen op uw locomotieven en auto's compatibel zijn. Bij modelspoorbaan N zijn er twee basistypen koppelingen: Rapido-koppelingen en knokkelkoppelingen. Deze twee zijn niet compatibel. Rapido-koppelaars zijn de originele N-schaalkoppelaars. De meer recent geïntroduceerde knokkelkoppelingen zijn er in een aantal varianten, die alle incompatibel zijn met Rapido-koppelaars, en waarvan sommige incompatibel kunnen zijn met een of meer andere knokkelkoppelingen.
01 van 06
Rapido-koppelingen
N-schaal werd geïntroduceerd in de vroege jaren 1960. Sommige bronnen beweren dat Arnold-Rapido de grondleggers van de N-schaal waren, hoewel blijkbaar Trix op hetzelfde moment aan producten in deze schaal werkte. Het is duidelijk dat Arnold-Rapido andere fabrikanten toestaat hun Rapido-koppelaarontwerp te gebruiken, waardoor vroege N-schaalproducten koppelaar-compatibel zijn. Maar Rapido-koppelingen lieten veel te wensen over. Rapido-koppelingen zijn een soort vierkante haken die niet lijken op echte autowegkoppelingen. Rapido-koppelingen kunnen ook alleen handmatig worden ontkoppeld. De meeste fabrikanten van N-weegschalen configureren hun producten tegenwoordig met een soort knokkelkoppelaar, maar een paar, vooral goedkope merken, verzenden hun producten nog steeds met Rapido-koppelingen.
02 van 06
Kadee Magne-Matic-koppelingen
Kadee's Magne-Matic-koppelingen in HO waren de eerste koppelingen die konden worden ontkoppeld door een magneet onder de rails, in plaats van met de hand. De HO Kadee Magne-Matic-koppelingen bestaan al sinds de jaren 1940. Maar in de vroege jaren zestig, toen Kadee Magne-Matic-koppelingen op N-schaal introduceerde, waren dit misschien de eerste N-schamelkoppelingen. Kadee splitste zich later in twee divisies en uiteindelijk in twee afzonderlijke bedrijven. Alle producten in HO en grotere schalen werden nog steeds vervaardigd door het oorspronkelijke Kadee-bedrijf. Het nieuwe bedrijf Micro-Trains Line is opgericht om alle kleinschaliger producten te produceren. Tegenwoordig worden Magne-Matic-koppelingen op N-schaal gewoonlijk MTL-koppelingen genoemd en ze behoren nog steeds tot de meest populaire.
03 van 06
Knuckle Coupler Brands
Omdat de Magne-Matic-koppelingen zijn gepatenteerd en sommige bedrijven geen royalty's wilden betalen aan Kadee / MTL, ontstonden andere merken knokkelkoppelingen. Alle knokkelkoppelingen zijn bedoeld om er meer prototypisch uit te zien dan Rapido-koppelingen. Vandaag biedt Atlas zijn Unimate-koppelingen aan en Kato, Intermountain Railway, Red Caboose en Roundhouse bieden elk hun eigen merken knokkelkoppelaar. Onlangs (op het moment van dit schrijven) verwierf Athearn Trains HO-koppelaarfabrikant McHenry en zij hebben de McHenry-lijn uitgebreid. Ze produceren nu McHenry N-schaalkoppelaars, die te vinden zijn op al hun nieuwe N-schaalreleases. Naast al deze biedt Fleishmann een variatie die voornamelijk in Europa wordt gevonden.
04 van 06
Coupler-conversies
Als u locomotieven en auto's met Rapido-koppelingen heeft, kunnen deze worden opgewaardeerd tot knokkelkoppelingen. Veel hobbywinkels hebben vervangende koppelingen en sommigen zullen de vervangingen voor je doen. En ze zouden al bekend moeten zijn met compatibiliteitsproblemen tussen merken.
Op de meeste N-schaal personen- of goederenwagens worden de koppelingen in de vrachtwagens gemonteerd. De gemakkelijkste manier om uw koppelingen te vervangen, zij het de duurste, is om de trucks te vervangen. MTL en anderen verkopen vrachtwagenassemblages. Om oude vrachtwagens te vervangen, trekt u simpelweg aan de kingpin die de truck op zijn plaats houdt. Om geld te sparen, maken sommige mensen 'conversie auto's', auto's met één knokkel koppeling en één Rapido koppeling. Met conversiecars kunt u koppelingstypen in één trein mengen.
05 van 06
Kinematische koppelingen
Als een optie voor hun Morning Daylight personenauto's heeft Kato een nieuwe variatie op de knokkelkoppelaar, de "kinematische" koppeling, geïntroduceerd. Dit is een koppeling die de nieuwe personenauto's van Kato bij elkaar brengt om de ruimte ertussen te dichten, maar die het gat naar behoefte vergroot op de bochten. Deze koppelingen zijn niet compatibel met andere soorten knokkelkoppelingen, en sommige modelbouwers hebben hun bezorgdheid uitgesproken over de slijtage die kan worden veroorzaakt door de moeilijkheid om ze te ontkoppelen (ze ondersteunen geen magnetische ontkoppeling). Kato heeft een demonstratievideo over kinematische koppelingen op hun website geplaatst.
06 van 06
Z-schaalkoppelingen
Wacht ... dit artikel zou ongeveer een N-schaal moeten zijn. Sommige klinkertellers lijken te denken dat standaard N-schamelkoppelingen te groot zijn om prototypisch te zijn. Ze gebruiken graag MTL Z-schamelkoppelingen op de voorkant van hun locomotieven en de achterkant van hun observatieauto's en cabooses (cabeese, als je dat liever hebt) om hun N-schaalkopstukken te vervangen. Hierdoor ziet de trein er meer prototypisch uit als hij nadert en vertrekt.