HO Lakeshore Southern
Dit 8 x 12'-platform biedt ruimte voor landschap en bediening met een lange hoofdlijn en een bedrijfstak vol met vertakkingen.
Lay-out in één oogopslag
- Schaal: HO
- Grootte: 12x8 '(144x96 ")
- Minimale curve: 22 "radius op de hoofdlijn, 18" op de rondlopende aftaklijn
- Minimale schakelaar: nr. 4
- Maximum cijfer: 2%
Bouw
Deze lay-out combineert twee typische 4x8-platforms in een 12x8 "L" -vorm. Je zou deze plannen kunnen maken voor een eenvoudig platform , of het open grid platform aanpassen zoals getoond op de Rio Grande Narrow Gauge Layout naar de grotere dimensies. Omdat het spoor nooit over zichzelf heen kruist, kan benchwork met "cookie cutter" met een solide tafelblad en risers worden gebruikt, maar het open rooster of zelfs een bankstel in de L- liggerstijl zouden het mogelijk maken dat landschapscontouren profiteren van de hoogteverschillen.
Als de vertakkingslijn in het midden van het platform een helling beklimt, verbetert het uiterlijk. Houd de baan op het industrieterrein en loop rond om te voorkomen dat auto's wegrollen. De hoofdlijn zou een beetje aan beide kanten van de schakelaar kunnen stijgen voor de aftakkingslijn om de cijfers te versoepelen of ook om de totale hoogtewijziging te verhogen.
Laat niveaublokken voor de industriële gebouwen naast de sporen achter. Er kunnen ook meer gebouwen worden toegevoegd. Zorg ervoor dat u de funderingen van de gebouwen in de contouren van het terrein plaatst voor meer realisme.
spoor
Dit routeplan is ontworpen rond standaard baanvakken en schakelaars. Een beetje trimmen kan op enkele stukken nodig zijn voor de beste uitlijning. Gebruik een paar railtangen om secties bij te snijden als dat nodig is. De rondloop om de mijn vereist twee stukken flex-baan . Voor betere vloeiende bochten, en zelfs alleen om alle verbindingen uit de vele secties van kleinere baanstukken te verwijderen, zou flexibele baan kunnen worden gebruikt voor het grootste deel van de baan op de baan. Met het grote aantal kleine secties dat benodigd is, vindt u de flexbaan niet alleen efficiënter, maar ook goedkoper.
Nr. 4 wissels worden gebruikt voor alle industrieën behalve één die een No 2 -ray is. De schakelaar voor de aftaklijn is een grotere nr. 6.
Als deze lay-out tegen een muur (of twee) wordt geplaatst, kan het hoofdspoor langs de lange zijde van de L worden verborgen onder de berg. Er is ruimte om een of twee extra tracks toe te voegen voor een verborgen stallingterrein . Omdat deze run voor veel voeten mogelijk verborgen is, is toegang tot luiken in het landschap een goed idee.
Om de lay-out te bouwen zoals getoond, zijn hier de stukjes die je nodig hebt:
- 22 "Radiuscurve - 41
- 18 "Radiuscurve - 23
- 18 "Radius 1/2 Curve - 3
- Nee 6 Schakelaar, Rechts - 1
- No 4 Switch, Right - 4
- No 4 Switch, Left - 2
- Wye Switch - 1
- 9 "Straight - 43
- 6 "Straight - 2
- 3 "Straight - 1
- 2 "Straight - 1
- 2,5 "Straight - 4
- 3 'Flex Track - 2
- 18 "Radiuscurve - 1/3 doorsnede - 1
Landschap en structuren
De sporen kunnen alle sectoren zijn die je leuk vindt. Er worden voetafdrukken getoond voor vier industriële gebouwen van Walthers. Van links naar rechts zijn ze de American Millwork Company, Sunrise Feed Mill, Brookhill Farms Dairy en New River Mining Company. Deze zouden verschillende soorten auto's bieden voor interessante goederentreinen.
Deze lay-out laat ook voldoende ruimte over voor het landschap. Het hebben van een baan langs de rand van een meer aan de binnenzijde van de L zou een hoogtepunt zijn (en de naamgenoot van het plattegrondplan). De taklijn zou een helling beklimmen zodat de twee industrieën aan de linkerkant ongeveer twee zouden zijn centimeter boven het pad langs het meer op de voorgrond en ongeveer 2 centimeter lager dan de mijn op de top van de heuvel.
Als u toegang hebt tot alle vier de zijden, fungeert de verhoogde vertakkingslijn als een weergaveblok zodat u niet alle delen van de lus tegelijk kunt zien. Of de berg kan achter de tak omhooggaan en de lange rechtlijnige binnenkant binnen langs de achterkant van het platform begraven.
Operaties en rollend materieel
De 22 "radiuscurves op de hoofdlijn laten de meeste apparatuur in HO werken, hoewel lange personenauto's, autoracks en intermodale apparatuur problemen zullen opleveren.
Rangen, nr. 4 schakelaars en strakkere bochten op de ren om de baan op de top van de heuvel zouden waarschijnlijk de locomotieven op de tak beperken tot modellen met 4 assen. Hoewel sommige 6-assige kracht de bochten aankan, zullen de kleinere locomotieven er beter uitzien.
Nu DCC beschikbaar is in sommige sets voor instapniveau, kan het aansluiten van deze lay-out voor twee treinen net zo eenvoudig zijn als het verbinden van twee draden. Eenvoudige blokcontrole kan ook worden gebruikt. Eén trein kan druk bezig zijn met de tak terwijl een andere de hoofdlijn doorkruist.
Met elke lay-out kun je wat extra tijd besteden aan het goed leggen van je parcours, en schakelende kikkers van stroom voorzien, zullen je plezier enorm vergroten. Het loskoppelen van magneten op de rangeersporen zou ook het schakelen vergemakkelijken.
De meeste schakelaars zijn gemakkelijk te bereiken, dus er kunnen eenvoudige grondworp worden gebruikt. Aangedreven schakelmachines zijn echter altijd een optie als u dat wilt.
Dit routeplan is niet al te ingewikkeld en zorgt ervoor dat het landschap de baan in evenwicht houdt. Het gebruik van flex-track zou nog meer natuurlijke curves en karakter mogelijk maken. Een bescheiden snoek, deze lay-out kan nog jaren van constructie en bedieningsplezier opleveren.