Scratchbuilding Tunnel Portals voor een gebogen tunnel

01 van 07

Scratchbuilding Tunnel Portals

Veel modelspoorwegen hebben tunnels. Afgezien van het representeren van prototypische scènes, zijn tunnels visueel interessant en kunnen ze een lay-out groter lijken of aangrenzende uitzichten verdelen. Er zijn veel tunnels en tunnelportalen beschikbaar op bijna elke schaal, waardoor het eenvoudig is om er bijna overal een toe te voegen.

Voor deze installatie op de lay-out van het Rio Grande-project wilde ik een eenvoudig paar betonnen portalen voor elk einde van een korte tunnel aan het ene uiteinde van de spoorweg. Deze tunnel zorgt voor een belangrijke visuele breuk tussen de twee zijden van de lay-out. Ondanks dat het een minder algemene schaal / meter is, zijn er commerciële HOn3-portals beschikbaar. Maar dit is meer uniek. Deze zelfde technieken zullen ook voor andere schalen werken.

Scratchbuilding

Zoiets eenvoudigs als een betonnen tunnelportaal is een eenvoudige plaats om een ​​paar dollars te besparen op voorgegoten onderdelen. Deze armaturen zijn eenvoudig te maken met behulp van restmaterialen van andere projecten. Scratchbuilding biedt ook de mogelijkheid om iets anders te maken dan degene die uit de winkel komen.

Omgaan met Curves

Scratchbuilding zal ook helpen om te gaan met nog een probleem met deze schijnbaar eenvoudige tunnel - een curve. De meeste commerciële portals zijn ontworpen om voldoende vrije ruimte te bieden voor apparatuur op raaklijn (recht). Op een curve wijzigen de breedtevereisten. Op strakke bochten zoals die geassocieerd met colorado smalspoor tracks, de afmetingen veranderen nog meer.

Stoomlocomotieven, met hun lange starre wielbasis, zullen een grotere overhang aan de buitenkant van de bocht ervaren. Langere rollend materieel, zoals personenauto's, hebben een grotere overstek aan de binnenkant van de bocht. Test uw spelafstanden met behulp van de grootste auto's en locomotieven die u op uw baan hebt. Gearticuleerde stoomlocomotieven, personenauto's, intermodale wagens en autodragers zijn veelvoorkomende keuzes. Voor de Rio Grande was het K-27 No. 464 met haar brede sneeuwploeg en een passagiersbus. Vergeet ook niet om de hoogte te controleren!

Het is een goed idee om eerst een testportaal te bouwen. Volg de stappen op de volgende pagina's om eerst een ruwe portal te bouwen. Bouw je vaardigheden, bepaal alle kritieke dimensies en dupliceer de resultaten in een voltooide vorm.

02 van 07

Scratchbuilding Tunnel Portals - De boog doorsnijden

De tunnelportalen voor dit project zijn gemaakt van restjes van 3/4 " multiplex.De grootte van het hout is niet kritisch.Zorg ervoor dat het totale stuk iets breder is dan nodig, zodat u de uiteinden van de portal in het landschap kunt begraven wanneer u klaar bent. het prototype, je bouwt de tunnel om bij je specifieke scène te passen. Elke installatie kan een beetje anders zijn - dat is een van de voordelen om je eigen te bouwen.

De meeste tunnels hebben een gebogen bovenkant. U kunt deze afgeronde rand voorzichtig snijden met een decoupeerzaag , lintzaag of rolzaag. Je kunt echter sneller en vloeiender resultaten behalen met een oefening. Het gebruik van een sleutelgat, schop of Forstner-bit zal een gladde cirkel van bijna elke diameter produceren. Kleinere schalen hebben hier een voordeel, aangezien bits van meer dan 1 1/2 "diameter aanzienlijk meer kosten.

Een gat van 1 1/2 inch zou perfect hebben gewerkt voor HOn3 als de baan raaklijnde, net genoeg vrije ruimte. Met de curve werd de boring echter verhoogd tot 1 5/8 ". Een boormachine is hier een erg handig hulpmiddel om de snede perfect verticaal en recht te houden. U kunt ook handgereedschap gebruiken, maar let erop dat alles op één lijn blijft .

Het gat lokaliseren

Markeer de middellijn van de tunnel op het bord. Maak vervolgens een markering op de middellijn bij de top (bovenkant) van de tunnel. Voor je eerste teststuk, maak dit een beetje hoger dan je denkt dat je nodig hebt - het zal gemakkelijker zijn om het later korter te maken als dat nodig is.

Denk eraan om een ​​bedding en een bankwerk te gebruiken bij het berekenen van de hoogte. De portalen die hier werden gemaakt, waren 1/2 "langer gemaakt, zodat ze aan de zijkanten van de subroadbedding konden worden bevestigd.

Nadat u de apex hebt gevonden, meet u de helft van de diameter van het bit om het midden te markeren. Voor de 1 5/8 "bit is dit 13/16". Lijn de boor uit tot op dit punt en boor je gat. Boor vanaf de voorkant van het portaal naar achteren. Als de achterkant van het hout wordt verscheurd door het bit (waarschijnlijk zal dit het zijn), zal het niet worden gezien. Boor volledig door het hout.

03 van 07

Portal Sides

Met het gebogen dak van het portaal compleet, is het enige dat overblijft om de zijwanden door te snijden. Markeer de zijkanten met een vierkant en verbind de basis van het portaal met de omtrek van het gat.

Als je een portal maakt voor een raaklijn, is een rechte snit alles wat nodig is. Voor gebogen tunnels moet u nog een stap toevoegen. De muur aan de binnenzijde van de curve kan loodrecht op de gevel worden gesneden. Snij aan de buitenkant van de curve de muur in een hoek weg van de gevel, waardoor het portaal aan de achterkant breder is dan aan de voorkant. De exacte hoek hangt af van de straal van de curve. Een hoek van 30 graden werkt voor de meeste installaties. Meng de afgeschuinde wand in de boog en schuur indien nodig.

Na het maken van de bezuinigingen, test de tunnel. Snijd eventuele extra materialen bij tot je alle ruimte hebt die je nodig hebt.

04 van 07

Textuur en detail toevoegen

Na al het knippen en vijlen en testen, is de rest gewoon een kwestie van modelleren. Deze portals zijn ontworpen om eruit te zien als gegoten beton. Beton dat een paar jaar oud is geweest.

Eerst werd een dop gemaakt van 1/8 "x 1/16" basswood langs de bovenkant van de poort, ongeveer 1/2 "boven de bovenkant van de boring zelf.

Om de textuur van beton te simuleren, werd een dunne laag gipsplaatpleister over het gezicht aangebracht. U kunt de pleister ook gebruiken om eventuele littekens van inkepingen aan de binnenkant van de portal te verbergen. Onthoud dat je de portal ook een beetje smaller maakt. Een beetje gaat een lange weg. Door het gips van de droge mix te mengen, krijgt u betere controle over de consistentie. Laat het gips volledig drogen voordat je gaat schilderen.

05 van 07

schilderij

Schilder het gezicht en de binnenwanden van het portaal met dunne wasbeurten van acrylverf . Nadat u twee of drie lagen hebt aangebracht om de kleur op te bouwen, laat u de verf volledig drogen.

Voor wat meer variatie en toon kunnen een paar druppels ruwe omber worden toegevoegd aan de bruining en een andere wasbeurt worden toegepast. Dit zorgt voor een aantal mooie strepen en subtiele kleurverschillen die enorm bijdragen aan de algehele look.

Schilder de achterkant (binnenkant) van de tunnel plat zwart met goedkope spuitverf. (Gebruik altijd spuitverf in een goed geventileerde ruimte.) Spuit ook een beetje langs de binnenranden, met de nadruk op de bovenkant van de boog. Dit zorgt voor een mooie verweerde look op de muren van de portal. Na installatie zullen er extra roetvlekken aan het gezicht worden toegevoegd.

06 van 07

Installatie

Het tunnelportaal kan bovenop of rond het subroadbed van het bankwerk worden geïnstalleerd. Als je een stevig tafelblad hebt, lijm en spijker of schroef dan op de bodem van het portaal. Als u een open grid of L- ligbankwerk heeft, waarbij er alleen een basis onder het spoor of andere geselecteerde gebieden is, kunt u de zijkanten van dat subroadbed gebruiken om zowel de portals te ondersteunen als uit te lijnen.

Als uw subroadbed breder is dan de breedte van het portaal, snijd dan 3/4 "brede inkepingen aan elke kant van die breedte, hier is dat uitgewerkt tot op de breedte van het kurkbaanbed.Een puzzel werkt goed om deze stap kort te maken Houd de sneden loodrecht op de voorrang om de uitlijning te behouden. Een puzzel werkt goed voor deze stap.

Breng tenslotte, voordat u de portals installeert, een snelle laag zwarte verf aan op het spoor en de subroadbedding in de tunnel. Reinig de bovenkanten van de rails en u bent klaar om de portals te installeren.

Voer eerst een droge pasvorm uit om ervoor te zorgen dat er geen last-minute wijzigingen nodig zijn.

Bevestig de portalen op hun plaats met houtlijm en een kleine brad of twee van een afwerkspijkermachine. Controleer tijdens het hele proces of de portal loodrecht op de middellijn van de baan en loodrecht op de grond staat.

Voordat de lijm de tijd heeft om in te stellen, controleert u de spelingen nog een keer!

07 van 07

Kers op de taart

Nu kun je de portalen afmaken met een beetje verwering op het gezicht. De meeste tunnels en onderdoorgangen hebben een betoverende zwarte streep van roet en uitlaat boven de middellijn van de baan. Dit is eenvoudig toe te voegen via een beetje zwart verweringskrijt . U kunt zoveel of zo weinig toevoegen als u wilt. Zorg ervoor dat de verf eerst volledig is gedroogd voor het beste resultaat. De modder in de droge modder is poreus genoeg om de poeders af te dichten, en de portalen zullen ook niet veel worden behandeld.

Met de portalen op hun plaats, zullen ze ook dienen als een anker voor een tunnelbekleding in de tunnel en een landschap aan de buitenkant. Zelfs zonder het omringende landschap, alleen deze stukken maken je uiteindelijke lay-out veel gemakkelijker om te visualiseren en zouden je moeten motiveren om door te gaan!