01 van 08
Wat voor soort treinset heeft u?
Lionel Corp. / Atlas Model RR Co. U moet bepalen welk type spoor uw trein heeft ingesteld.
Als je baan drie rails heeft, zoals de baanstukken aan de linkerkant, moet je de gids met drie rails gebruiken.
Als je track twee rails heeft zoals de track aan de rechterkant, lees je hier verder.
Opmerking: Als u een Marklin-systeem HO / AC-aangedreven set uit Duitsland gebruikt, lijkt het systeem meer op Amerikaanse systemen met drie rails dan op DC-sets met twee rails. De instructies met drie rails zijn meer van toepassing, maar let goed op de documentatie die bij de set is geleverd.02 van 08
Pak uw treinset uit en lees de instructies
Foto van de auteur. Een basismodel treinstel kent vier soorten componenten: een locomotief, een set motorwagons, baanstukken en een powerpack of een DCC-systeem .
Pak uw treinset uit en inspecteer elk onderdeel visueel. Zelfs als u niet bekend bent met modeltreinen, moet u eventuele duidelijke fabricagefouten of transportschade kunnen ontdekken. Het is veel beter om defecte items te vinden en deze terug te brengen naar uw dealer voordat u begint met het samenstellen van uw lay-out.
RTFD staat voor "Lees de formele documentatie". Stel een domme vraag op de meeste online computer- en elektronica-forums en je krijgt waarschijnlijk de reactie "RTFD". Noch wij, noch een van onze andere moderators op ons online forum zouden ooit op deze vragen op uw vragen reageren. Maar alle online "experts" worden het beu steeds dezelfde vraag steeds opnieuw te beantwoorden, vooral wanneer het antwoord op pagina twee van de instructies staat. En de fabrikanten drukken de instructies niet alleen af om drukkerijen in bedrijf te houden.
Lees na het lezen van dit artikel, voordat u iets anders doet, de instructies die bij uw treinset zijn geleverd. Dan zul je het proces mentaal tweemaal doorlopen hebben. Dit zou de feitelijke taak veel gemakkelijker moeten maken.03 van 08
Vind een spatie en leg je route vast
Foto van de auteur. Een basistreinset wordt meestal geleverd met een ovaal spoor. De afmetingen van uw ovaal moeten in de instructies staan. Zoek een tafel of vloeroppervlak dat groot genoeg is voor uw ovaal. Plaats uw baan niet op het shag-tapijt , de baan zal niet plat liggen en de trucks van uw locomotief kunnen snauwen met tapijtvezels.
Leg je baanstukken in de ruimte die je hebt geselecteerd zonder ze aan te sluiten. Op deze manier weet je zeker dat je correct hebt gemeten en voldoende ruimte hebt voor je ovaal. Je wilt niet ontdekken dat je niet voldoende ruimte hebt gebruikt als je de helft van je ovale baanstukken hebt aangesloten.
Als je treinset pijlers bevat om de baan op te trekken voor een cross-over, let dan goed op de plaatsing van de pieren zoals aangegeven in de instructies van je treinset. Als u de pijlers te dicht bij elkaar plaatst, kan dit resulteren in een steile helling voor uw trein.04 van 08
Plaats uw feeder en herverkopers
Auteurs foto. Er zal een track zijn met een aangesloten kabel of een connector voor de draden die naar uw power pack gaan; dit is je "feeder" -nummer. Plaats de feeder het dichtst bij het stopcontact waarop u uw power pack aansluit.
Sommige kleinere treinsets bevatten een stuk van de baan dat eruit ziet als een wegkruising. Dit is eigenlijk uw herauteur. Plaats je rerailer in de richting van één uiteinde van een recht gedeelte van je baan. Dit zal u helpen uw locomotief en auto's te railen. En elke keer dat uw treinen over de regenvanger passeren, worden alle wielen die van de rails zijn losgeraakt door de herfrees teruggeplaatst in de juiste positie.
Soms zijn zowel de feeder als de rerailer één stuk spoor. De foto toont A) Bachmann combinatie feeder-rerailer, B) Kato feeder en C) Kato rerailer. Stukjes op de foto zijn N-schaal. Sommige sets, met name sets met een grotere schaal, hebben mogelijk geen herbereider.05 van 08
Verbind uw Track Pieces
Foto van de auteur. Je set werd geleverd met een geïntegreerde baan met een bedding, dus dit is een relatief eenvoudige taak. De rails van je track zijn een omgekeerde "T"; de dwarsbalk van de "T" is naar beneden gericht. De schrijnwerkers zijn metalen klemmen die onder de rail schuiven waarbij het verticale deel van de rail omhoog komt door een groef in het midden van de schrijnwerker. Je verbindt je baanstukken door simpelweg de rails die geen schrijnwerkers hebben te schuiven in de schrijnwerkers op de rails die dat wel doen. De truc is om de rails van beide baanstukken tegelijkertijd in hun tegenoverliggende schrijnwerkers te krijgen.
Fabrikanten plaatsen gewoonlijk schrijnwerkers aan elk uiteinde van hun baanstukken op tegenover elkaar liggende rails. Hoewel de joiners vooraf zijn geïnstalleerd, zijn ze verwijderbaar. Soms blijven de meubelmakers bij het uit elkaar halen van het spoor niet op het baanstuk waarop ze zijn gekomen. Dit kan vervelend zijn als je de track weer samenvoegt.
Kato's geïntegreerde bedbodem Unitrack heeft wat zij Unijoiners noemen; de Unijoiners hebben de metalen verbindingsstukken ingebed in een plastic lichaam. Unijoiners zijn gevangen op Kato-baanstukken maar kunnen worden verwijderd met behulp van een gereedschap dat is inbegrepen bij Kato-baan- en treinsets. Dit is de reden waarom Unitrack mijn keuze is. De Duitse fabrikant Tillig biedt een geïntegreerde baan met een bedding die sterk lijkt op die van Kato.
Het is erg belangrijk om beide zijden van de onderkant van de rail goed in de schrijnwerker te krijgen. Het is een veelgemaakte fout om slechts één kant van de rail in de schrijnwerker te krijgen; hierdoor worden de rails niet goed uitgelijnd. Slecht uitgelijnde rails kunnen uw trein laten ontsporen.
Bij het bouwen van een basisovaal, assembleren we meestal eerst de gebogen stukken van mijn baan om twee halve cirkels van 180 graden te maken. Vervolgens voegen we de rechte tracks toe om het ovaal te voltooien.06 van 08
Sluit uw Power Pack aan
Foto van de auteur. Verbind uw power pack met de feeder track met behulp van de meegeleverde kabel. Verschillende fabrikanten gebruiken verschillende connectoren; je instructievel zal de juiste manier tonen om de verbinding voor je set te maken.
Voordat u de power pack aansluit op een stopcontact, moet u ervoor zorgen dat de gasklep op nul staat ("stop" op de power pack in de foto) en dat er niets op de rails ligt .
De meeste powerpacks hebben een keuzeschakelaar of knop om de functies "vooruit", "achteruit" en "remmen" te selecteren. Merk op dat de gasklep in de foto op nul staat en de selectieknop in de "rem" -stand staat. Dit zorgt ervoor dat er geen stroom naar de rails komt wanneer de power pack op de muur wordt aangesloten.07 van 08
Begrijp uw kortsluitbeveiliging
Foto van de auteur. Alles wat metaal over de rails legt, veroorzaakt een elektrische kortsluiting. Als uw locomotief ontspoort, kunnen zijn wielen ook kortsluiting veroorzaken. Afhankelijk van het type power pack dat u gebruikt, zal dit een stroomonderbreker activeren of ervoor zorgen dat het power pack een soort kortsluitingssignaal afgeeft. Voordat u kunt blijven werken, moet u de kortsluiting van de rails verwijderen. Mogelijk moet u ook een stroomonderbreker op uw power pack resetten.
Voordat u uw treinen bestuurt, moet u bekend zijn met de kortsluitbeveiliging van uw energiepakket. U moet weten hoe dit aangeeft dat er kortsluiting bestaat. Als uw power pack een stroomonderbreker heeft, moet u de instructies van uw treinstel raadplegen over hoe u deze kunt resetten. Voedingspakketten die geluiden uitzenden, worden zelf gereset zodra de kortsluiting is verdwenen. Op de foto reset de rode knop op het Kato-powerpack de stroomonderbreker.08 van 08
Nu bent u klaar om te rennen
Adam Smith / Getty Images Met je baanstukken allemaal verbonden en je stroomtoevoer aangesloten, ben je nu RTR (klaar voor gebruik). Dit is waar je op hebt zitten wachten en werken; tijd om je trein te besturen .