01 van 03
Verbeterde modelspoorwegbedieningen - met pushpins
Een switcher trekt een deel van de auto uit de klas als er vracht door de ontvangende sporen komt. Er is net zo veel actie gaande aan het bureau van de operator voor de werf. Elke kleine tijdverdrijver kan helpen bij een drukke tuin als deze. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan orientalkittens.be Spoorwegwerven zijn dynamische en soms mysterieuze plaatsen. Werven zijn meer dan plaatsen om auto's op te slaan. Het doel van een spoorlijn is om auto's zo snel mogelijk in en uit de tuin te krijgen. Werven worden gebruikt voor het uit elkaar halen en opmaken van treinen voor gemeenschappelijke bestemmingen, zoals een postkantoor op grotere schaal. Het is dan ook geen wonder dat spoorwegmuren een belangrijk onderdeel vormen van elke modelspoorbaan die zich concentreert op prototypische operaties.
Als je eenmaal begrijpt hoe werven werken, kun je een eigen tuin plannen en bouwen . Maar een tuin bouwen is slechts een deel van het optimaal laten werken. Net als het prototype willen we het gebruik van wat we hebben, maximaliseren - wat vaak nooit groot genoeg is. Werk op de erf zou leuk moeten zijn voor bestuurders en geen zin hebben om, nou ja, tuinwerk te doen.
De auto's sorteren
Echte spoorwegen gebruiken papieren formulieren, zogenaamde vrachtbrieven om auto's naar hun bestemming te brengen. Op werven werken spoorwegen met een leger van klerken, computers en technici om ervoor te zorgen dat elke auto zo snel mogelijk op het goede spoor komt en traint. De meesten van ons hebben iets minder dan dat. Maar we kunnen nog steeds realistische bedrijfspatronen reproduceren met onze eigen vrachtbrieven en ander papierwerk dat is afgeleid van het prototype.
De gemakkelijkste manier om van auto te wisselen in een tuin is om een haakje of bak voor elke baan te plaatsen en de vrachtbrief voor elke auto in de juiste doos te plaatsen wanneer de auto op die baan wordt geschakeld. Het is eenvoudig genoeg, maar er is nog een tool die we kunnen gebruiken om onze werven nog efficiënter te maken en ons schakelen nog sneller. Het beste van alles is dat deze tool net zo goedkoop en eenvoudig is als de vrachtbrieven zelf - de punaise.
Een pakket met veelkleurige push-pins is een handige en eenvoudige naslagtool voor het markeren van yardtracks en -bestemmingen. Als je meer tracks hebt dan pinnen, schilder dan de bovenkant van de pin met verschillende kleuren voor meer opties. Je zou ook kunnen overwegen een klein bord met een droge wis voor echt grote yards. Hoe dan ook, met deze eenvoudige hulpmiddelen kunt u uw baangebruik verbeteren en uw overstappen versnellen.
02 van 03
Het gebruik van sporen verbeteren
De vrachtbriefjes voor New Castle Yard zijn genummerd om overeen te komen met de nummers. Routing voor de auto's op hen worden aangegeven door de pinnen. Op dit moment worden beide tracks 3 en 5 gebruikt voor auto's in het oosten - slechts een van de voordelen van dit systeem. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan orientalkittens.be Een gangbare praktijk bij modelbaanwerven is om een route aan een bestemming toe te wijzen.
- Spoor 1 - Albany
- Spoor 2 - Buffalo
- Spoor 3 - Chicago
- Enz.
Dit werkt goed zolang de bestemming die de meeste auto's nodig heeft de langste baan heeft. Maar zoals iedereen die een model (of echte) spoorlijn heeft bestuurd, u zal vertellen, wat de ene maand werkte, kan de volgende misschien niet kloppen. Verschuivingen in verkeerspatronen komen vaak voor. In een modelspoorweg konden zelfs enkele tientallen auto's het tempo van een sessie wijzigen.
Er zijn twee oplossingen voor dit probleem: een grotere werf bouwen of geen yardtracks toewijzen. Raad eens welke makkelijker is. Hoewel regelmatige patronen naar voren komen, wijzen de meeste echte spoorwegen ook niet elke werfweg toe.
Weten wat er waar gebeurt
Het moeilijkste deel van een spoorwegoperatie probeert baanopdrachten te maken. Zonder een kristallen bol om in de toekomst te kijken, is het beste wat we kunnen doen, proberen te voorspellen en de beste schatting te maken. Dat is de reden waarom dit systeem zo nuttig is. Als je toch merkt dat je altijd bepaalde tracks gebruikt voor specifieke bestemmingen, kun je ze altijd op die manier toewijzen.
Wijs een pin toe die geen track is
Hier komt de handige punaise om de hoek kijken. In plaats van een bestemming aan een yardtrack toe te wijzen, wijst u deze toe aan een specifieke kleurenpin. Track 1 is bijvoorbeeld niet langer 'Albany', maar 'rood'.
De Albany-gebonden auto's kunnen nu worden gerouteerd naar elk "rood" nummer. Door een klein gat in de vrachtbriefdozen te boren, kan een rode pin op elk spoor in de tuin worden geplaatst.
Hoe verbetert dit de efficiëntie? Een paar manieren. Als een operator een korte baan ziet vollopen, kunnen auto's worden getrokken en naar een langere baan worden geruild. Door meerdere pinnen toe te voegen aan elke track, kan een enkele track meerdere bestemmingen bedienen. En een enkele bestemming kan auto's op meerdere sporen hebben.
Bij het toewijzen van meerdere bestemmingen aan een enkele track, moeten auto's mogelijk opnieuw worden geblokkeerd om dingen georganiseerd te houden.
Als je de luxe van ruimte hebt, kan het toevoegen van een extra overlooptraject om deze willekeurige auto's af te handelen heel nuttig zijn tijdens een sessie. Als u geen ruimte hebt voor een speciale track, biedt dit systeem u de flexibiliteit om op korte termijn een onlangs vrijgemaakte track voor hetzelfde doel te gebruiken. Deze open tracks kunnen ook worden gebruikt om winkelwagons, verkeerde routes of leeggoed te houden.
03 of 03
Sneller schakelen
Een stuk auto's staat op het punt om over de bult te worden geschakeld. De lijst met schakelaars toont dat deze gondel naar een rode baan gaat en dat de draaischakelaar overeenkomstig is uitgelijnd. Met duidelijke instructies kan de machinist deze trein zo snel schakelen als de bochel toestaat. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan orientalkittens.be Nu u bent begonnen met het gebruik van de pinnen om erfsporen te identificeren, kan de identificatie nog een stap verder worden gezet om het overstapproces te versnellen.
Auto's wisselen tijdens het archiveren van vrachtbrieven kan soms verzanden, vooral voor nieuwe exploitanten of op een meer automatische werf als een bochel . Om het proces te versnellen, kunnen kaarten worden gesorteerd voordat ze worden geschakeld en worden de zetten met pinnen op een eenvoudige kaart uitgezet.
Een kleine pegboard zoals hier is een krachtig hulpmiddel. In spoorwegtermen vertegenwoordigt het een schakellijst of een reeks instructies voor het spotten van auto's. Alleen onze lijst met schakelaars vereist geen potlood en papier en u kunt het opnieuw en opnieuw gebruiken. Dit is hoe het werkt:
- De werfploeg neemt een deel van de auto's van de ontvangende tuin op, telt de auto's en zorgt ervoor dat de vrachtbriefjes in orde zijn.
- Te beginnen met de laatste auto in de snede (het verst van de locomotief, dus eerst om te schakelen), controleert de operator de vrachtbrief en ordent deze in de juiste track box voor zijn bestemming zoals aangegeven door de gekleurde pin.
- Terwijl elke kaart wordt gearchiveerd, wordt een pen van dezelfde kleur als de doos in het juiste gat in de pegboard gestoken. De operator begint onderaan, dus als er 12 auto's in de uitsnede zitten, gaat de eerste pin in bij 12, de volgende bij 11, enz.
- Nadat alle kaarten zijn gesorteerd en de peggen zijn geplaatst, hoeft de operator alleen maar naar de kaart te kijken en de schakelaars in lijn te brengen.
Zoals je hier kunt zien, worden voor deze werf alle schakelaars in de ladder van een enkele draaischakelaar bediend. De schakelaar is gelabeld voor de tracks en heeft ook plaatsen voor de gekleurde pinnen. Het is ook handig dat de pegboard en schakelaar op één lijn liggen met de lead naar de bult.
Zodra de kaarten zijn gesorteerd, hoeft de operator alleen maar de kleuren van het bord op de schakelaar aan te passen als de auto's over de bult komen! Doordat de kaarten niet hoeven te worden gecontroleerd, is niet alleen de bediening veel sneller, maar kan de machinist er ook van genieten.