U hoeft geen elektrotechnisch ingenieur te zijn om een modelspoorweg te bouwen. Toch zal een basiskennis van elektriciteit en hoe het werkt, het veel gemakkelijker te begrijpen maken, vooral als dingen niet zoals gepland verlopen.
Dit zijn enkele elementaire termen die je waarschijnlijk tegenkomt als je een modelspoorweg bouwt. En natuurlijk, al deze eigenschappen "opschalen" ook naar toepassingen in de echte wereld.
01 van 07
Voltage (Volts)
Er zijn drie basiseenheden voor het meten van elektriciteit, volt, ampère en watt. Voltage is een maat voor de kracht van de elektriciteit. Een vaak gebruikte analogie vergelijkt elektriciteit met een waterleiding. In deze analogie wordt vaak spanning gebruikt om de diameter van de buis te beschrijven.
In meer technische termen is spanning het potentiaalverschil tussen twee geleiders van het circuit.
In de meeste gevallen wordt Nominale spanning gebruikt als de aanduiding, zoals de 120 Volt-circuits in de huisbedrading. De werkelijke spanning kan iets afwijken van dit aantal, maar is normaal niet significant genoeg om problemen te veroorzaken met de apparaten die u gebruikt.
Voltage wordt gemeten in Volts (V).
De meeste modeltreinen werken tussen 10 en 18 volt. Variabele spanning wordt gebruikt om treinen conventioneel te besturen met een transformator. Command Control- systemen gebruiken een constante spanning op de rails en de snelheid van de regeleenheid anders. Verlichting en andere accessoires werken normaal ook op een vaste of constante spanning.
02 van 07
Amperage (Amps)
Stroomsterkte, gemeten in Amps (A) is de "Hoeveelheid" van vermogen in een elektrische lading. In de analogie van de waterleiding is de Amps het volume water dat door de buis stroomt.
Stroomsterkte is belangrijk voor het aantal treinen en accessoires dat u kunt gebruiken. Hoe meer Ampères uw stroomvoorziening uitzet, hoe meer u ermee kunt doen.
03 van 07
Wattage (Watts)
© 2010 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan homecookings.info, Inc. Wattage is een totale maatstaf van het werk dat de elektriciteit kan uitvoeren. Watt is gelijk aan Volt vermenigvuldigd met Ampère.
Meestal ziet u modelspoortransformatoren gemeten in Watt. Een 180 watt transformator produceert typisch 10 ampère bij 18 volt. Aangezien de spanningsvereisten van modeltreinen van een vergelijkbare schaal meestal hetzelfde zijn, is het grootste verschil tussen kleine en grote transformatoren de hoeveelheid stroomsterkte die ze produceren.
04 van 07
Weerstand (ohms)
Een lange blootstelling gaf de tijd om zowel het interieur als het exterieur van deze locomotief te tonen. © 2012 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. Elektrische weerstand, gemeten in Ohm, is precies zoals het klinkt - een weerstand of remming van de stroom van elektriciteit. De wet van Ohm beschrijft de relatie tussen weerstand tegen spanning en stroomsterkte als spanning gelijk aan het product van stroomsterktetijden weerstand.
Weerstand is een belangrijk onderdeel van modelspoorcircuits. De meest voor de hand liggende elektrische component in verband met weerstand is de weerstand, maar ook diodes en andere apparaten hebben weerstand.
Op prototypetreinen werkt weerstand door dynamische remmen.
05 van 07
Wisselstroom (AC)
© 2012 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. In wisselstroom verandert de polariteit van de elektriciteit snel van positief naar negatief. De snelheid van die schakelaar wordt gemeten in Hertz. Omdat thuiselektrische systemen in West-Europa en Noord-Amerika beide AC gebruiken maar bij 50 versus 60 Hertz, zijn er vaak compatibiliteitsproblemen tussen transformators.
Bij gebruik van AC is de ene kant van het circuit "heet" en de andere "aarde". 3 Rail O Gauge treinen en sommige HO en andere treinen rijden op wisselstroom. Veel accessoires worden ook op AC uitgevoerd.
06 van 07
Gelijkstroom (DC)
Het bedraden van een achteruitrijgedeelte, inclusief lussen zoals hier afgebeeld, wyes en draaitafels is net zo eenvoudig als het opruimen van openingen in de rails en het inbrengen van een DPDT-tuimelschakelaar bedraad zoals afgebeeld. © 2010 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan homecookings.info, Inc. Bij gelijkstroom stroomt het vermogen slechts in één richting, van een positieve naar een negatieve polariteit. Batterijen zijn gelijkstroom. De meeste HO- en N-schaaltreinen zijn ook DC, waarbij de ene rail positief is en de andere negatief.
Met conventionele DC-besturing is het omkeren van de polariteit in de rails wat de richting van de trein omkeert. Dit is ook de reden waarom het omkeren van nummers zoals loops, wyes en draaitafels een kortsluiting kan veroorzaken als ze niet goed geïsoleerd zijn.
07 van 07
Reeks versus parallelle bedrading
LED-verlichting verlichten de tuinladders in deze enscenering. Dit maakt het voor opperators gemakkelijker om hun trein te controleren, zelfs met aanwezigheidsdetectors op elk spoor. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan orientalkittens.be Bedrading is serie versus parallel wordt meestal geassocieerd met verlichting in modeltreinen. In serie wordt spanning gedeeld en verdeeld over alle elementen. Bij parallelle bedrading is de totale spanning gelijk aan de spanning op elke component.