01 van 06
Het spoor
Nieuwe en gebruikte rails zijn vaak langs de sporen te vinden. Spoorwegen slaan vaak nieuwe delen van het spoor op dicht bij waar het nodig is. Oude rails worden vaak langs de rechterzijde van de weg achtergelaten totdat deze kan worden teruggewonnen voor schroot.
Spoor kan worden gevonden in enkele, korte lengtes, lange doorlopende strengen van gelaste rail, of in kleine clusters. Deze stapel wordt op twee oude banden geplaatst om het bemanningen gemakkelijker te maken het weer op te rapen wanneer dat nodig is. Korte stukken modelspoor, geborgen van oud spoor of restanten van flexsporen , kunnen worden verweerd en gestapeld of passend op uw sporen worden geplaatst.
02 van 06
Ties
Crossen van houten spoorwegnetten worden vaak op hoofdlijnen vervangen, waardoor zowel nieuwe als oude banden regelmatig langs de weg worden geplaatst. Dit geldt vooral van de lente tot het begin van de herfst wanneer het onderhoud van het spoor op zijn hoogtepunt is. Spoorwegen vervangen meestal niet elke stropdas in één keer, maar misschien elk jaar 10 tot 20 procent van de stropdassen op een rij.
Nieuwe banden worden vaak opgeslagen in de buurt van werklocaties of als er baanwerk wordt uitgevoerd, geplaatst langs de sporen vlakbij de banden die zullen worden vervangen. Vaak worden de uitlopende banden gemarkeerd met spuitverf om werknemers te helpen. Vervangen banden worden op dezelfde manier gestapeld totdat ze kunnen worden verzameld voor verwijdering. Het is niet ongebruikelijk om op korte afstand van de sporen heel oude banden te vinden die begraven liggen in het onkruid.
03 van 06
rommel
Schroot en rommel, zowel van de spoorweg zelf als van andere bronnen, is te vaak gevonden in de buurt van de sporen. De kosten van arbeid die gepaard gaat met het schoonhouden van het recht op doorgang zijn vaak onbetaalbaar. Wanneer grotere hoeveelheden recycleerbare materialen kunnen worden verzameld, worden opruimteams vaak verzonden.
Hoewel stedelijke gebieden de neiging hebben om meer openbare verwijdering en verspilling te zien, is er zelfs op het platteland een zekere hoeveelheid rommel te bespeuren. Een deel hiervan is van oorsprong uit de spoorweg, inclusief oude spikes, dasplaten en oude remschoenen die zijn gevallen bij het passeren van apparatuur.
Kleine details zoals deze kunnen worden gemodelleerd met stukjes styreen, hout, extra onderdelen van modelsets of andere bronnen. Andere prullenbak kan worden gemaakt van plastic, hout of zelfs papiersnippers.
04 van 06
tekenen
Net als snelwegen plaatsen spoorwegen veel waarschuwings- en instructieborden voor bemanningen. Deze tekens zijn eenvoudig toe te voegen aan modellen en kunnen evenveel operationeel als visuele interesse toevoegen. Opruimingswaarschuwingen, snelheidslimieten, fluitposts, stationsborden en tijdelijke borden om werkgebieden te beschermen zijn allemaal te vinden.
Als uw operators zich aan deze waarschuwingen houden, kan uw werk realistischer worden. Tijdelijke tekens kunnen op push-pins worden gemaakt en indien nodig in een omgeving worden ingevoegd.
05 van 06
Gemorste ladingen
Omdat goederenwagens worden rondgedrongen, is het niet ongebruikelijk dat een deel van de lading morst. Dit geldt in het bijzonder voor hoppers. Steenkool, erts, zand en andere palen zijn vaak te vinden. Zandafzettingen komen vaak van locomotieven die op een heuvel werken of op werven beginnen.
Landbouw- en andere producten kunnen ook morsen. Zelfs zonder goede grond of bemesting kunnen maïs, tarwe of andere gewassen wortelen en tussen de rails spruiten. De meeste worden echter niet te groot en worden meestal gedood samen met ander onkruid dat de voorrang binnendringt en drainageproblemen in de ballast veroorzaakt.
Modelleer deze spruiten met gemalen schuim, vezels of statisch gras .
06 van 06
Flens Lubricator
Iedereen die een trein door een strakke bocht ziet en hoort rolt, kan getuigen van de krachten van de natuurkunde die hier tegen de spoorweg werken. Flenssmeertoestellen smeren een kleine hoeveelheid vet op de flenzen van wielen wanneer treinen een bocht ingaan om deze wrijving en slijtage te verminderen.
Deze details zijn eenvoudig te modelleren door een kleine vetopvanger te bouwen uit hout of styreen (er worden veel verschillende formaten en stijlen gebruikt). Aansluitende slangen kunnen worden gemaakt van dunne draad. Vergeet de zware zwarte vlekken die achterblijven uit het smeertoestel niet. Deze vette slicks zijn vaak beter zichtbaar dan het apparaat zelf.
Trackside-informatie voor uw modelspoorweg
Spoorwegrechten van overpad zijn vaak gevuld met details die eenvoudig zijn toe te voegen aan een modelspoorweg. Deze trackside-details kunnen zowel visuele als operationele interesse toevoegen en helpen om uw spoorweg op tijd en plaats in te stellen.