De goederenwagons vormen in essentie een van de meest eenvoudige en eenvoudige soorten goederenwagens. Maar ze zijn ook een van de meest gespecialiseerde voertuigen op de rails vandaag.
Universele vuilniswagens zijn er in verschillende lengtes. Extra uitrusting zoals schotten, centrale steunbalken en multi-level rekken voor het vervoeren van auto's kunnen het uiterlijk van de standaard flatcar echt veranderen. Dan zijn er de gespecialiseerde auto's voor overmaatse ladingen en intermodaal verkeer.
Voor modelbouwers bieden flatcars geweldige modelleringsmogelijkheden, niet alleen voor hun eigen verscheidenheid, maar ook voor de lading die ze dragen.
Elke modelspoorweg kon een assortiment van platte wagens gebruiken. Hier volgen enkele productrecensies, modelleertips en prototypen om u te helpen de juiste auto's voor uw lay-out te kiezen, deze nauwkeurig te maken en ze in de juiste rollen voor uw bedieningssessies te plaatsen .
01 van 12
Prototype foto's
Een historische ALCo-locomotief behorend tot de Smithsonian rijdt naar een nieuw huis op twee TTX-wagens. © 2010 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan homecookings.info, Inc. De beste manier om een vrachtauto te leren kennen of te modelleren, is om te beginnen met het bestuderen van het prototype. Deze foto's geven een goed overzicht van enkele opvallende flatcarvarianten.
02 van 12
Smalle meter-handelwagensOndanks een eenvoudige constructie heeft Blackstone Models een opmerkelijk model gereproduceerd van de smalspoorloze platte wagens van de Rio Grande. © 2010 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan homecookings.info, Inc. Deze Blackstone HOn3-wagens vertegenwoordigen een flat in zijn meest elementaire vorm. Deze prachtige modellen bewijzen ook dat zelfs een "eenvoudig" prototype tot in de kleinste details kan worden nagemaakt en een show-stop model wordt.
03 van 12
89 "TOFC-goederenwagons
Dit nieuwe Athearn-model is groot op kleine details. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan orientalkittens.be De groei van het intermodale transport vanaf de jaren vijftig van de vorige eeuw liet een dramatische stijging zien van het aantal platgoed dat op de spoorwegen in gebruik is. Tegen het einde van de jaren zestig was de 89-inch flatcar het standaardontwerp geworden. Ondanks overeenkomsten, waren er veel variaties tussen bouwers en zelfs aanhangwagen- en containerkoppelingen, wat het modelleren van deze auto's en deze treinen veel interessanter maakt. Hier zijn enkele algemene 89 'prototypen die hier in modelvorm zijn beoordeeld:
04 van 12
178 'Long Runner-wagens
De voltooide RTTX-dissel-flatcar kan behoorlijk zwaar worden belast. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan orientalkittens.be Naarmate trailers groter werden, was zelfs de 89 'flatcar niet groot genoeg. Terwijl de intermodale vervoerder evolueerde tot goede en wervelende auto's, werden oudere flatcars gerecycled tot gekoppelde auto's met een dissel. Hierdoor kunnen twee auto's drie moderne trailers vervoeren in plaats van slechts twee. Dit is ook een zeer eenvoudige conversie voor modelbouwers.
05 van 12
89 'Na Intermodal
BLMA's PTTX-versie van de F89J zal een geweldige aanvulling zijn op hedendaagse roosters voor vrachtauto's. 89-bakwagens zijn niet alleen meer voor trailers. © 2014 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. Toen de ruggengraat en bronwagens het ophalen van aanhangwagens en containers overnamen, ontdekten veel auto's van 89 'andere rollen die buizen, rails, staal en machines sleepten.
06 van 12
Center Beam-goederenwagons
De flatcar flatcar van ExactRail is een mooi voorbeeld van een vroeg, innovatief prototype. © 2013 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. De toevoeging van langere einden en een verhoogde middenbalk hebben het transporteren van hout veel veiliger gemaakt. Ladingen worden aan beide kanten van de auto gestapeld. De enige uitdaging is dat auto's tegelijkertijd aan beide zijden moeten worden geladen en gelost om de balans te behouden - iets om rekening mee te houden wanneer u uw moderne industrieën aanlegt.
07 van 12
Detail een lege middenbalk
Deze lege auto wordt nog interessanter door de overgebleven schuimrubberen pads (die een bijzonder gevoelige belasting van het staal beschermen) en de spanriemen keren terug naar hun bovenste ankers. © 2013 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. Middenbundelwagens zijn net zo interessant geladen of leeg. Een leeg model kan aanzienlijk worden verbeterd door de toevoeging van stropdassen en een beetje verwering. Deze eenvoudige technieken werken met elk model op elke schaal.
08 van 12
Depressed center-goederenwagons
Van alle aangeboden wegnamen is de Exactcar-flatcar het dichtst in de buurt van deze Conrail-auto. © 2011 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan orientalkittens.be De goederenwagons zijn het meest geschikt voor grote ladingen die niet in een goederenwagon passen. Voor extreem grote lasten moet zelfs de flatcar soms worden aangepast. Depressieve middenrijtuigen bieden een paar centimeter extra hoge hoogte voor het opruimen van tunnels en bruggen.
09 van 12
Detaillering van een depressieve-center flatDe toevoeging van draadgrepen en remleidingen maakt het uiterlijk van de Walthers 'HO-schaal Depressief Centre Flatcar compleet. © 2010 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan homecookings.info, Inc. Leeg of geladen, deze unieke auto's zullen enige aandacht trekken op uw lay-out. Neem de tijd om extra inspanningen te leveren om ze echt te laten schitteren. Hier zijn enkele eenvoudige toevoegingen om een Walthers HO-model te verbeteren - technieken die op veel modellen werken.
10 van 12
Autoracks
De nieuwe intermountain-autoracks zijn groot en indrukwekkend. © 2013 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. Met hun ingesloten zijkanten, einddeuren en daken lijkt een moderne autorack nauwelijks op een flatcar. Maar al die bovenbouw is gebouwd op een flatcar.
11 van 12
Een goedkope Flatcar-upgradeVergelijk de voor en na foto's om te zien hoeveel een beetje verf en verwering kan doen met een eenvoudige auto. © 2012 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. Het beste van het modelleren van flatcars is hun potentieel om zeer interessante goederenwagons te worden. Om dit te bewijzen volgt u deze conversie van een eenvoudige flatcar-set met wat verwering, extra details en een lading gerecycled van een oude printer. Totale kosten van dit project - minder dan $ 10!
12 van 12
Open ladingenDeze John Deere maaidorser is zo groot dat hij gedeeltelijk geassembleerd moet worden verzonden. Banden en andere onderdelen worden opgeslagen in kisten en op naburige auto's. ®2008 Ryan C Kunkle, in licentie gegeven aan About.com, Inc. De vrachten die we op flatcars zetten, zijn vaak interessantere en uitdagende projecten dan de auto's zelf. Bekijk deze pagina's voor ideeën over te modelleren ladingen en manieren om ze op uw flats te monteren.