Niets is frustrerender dan je trein over het circuit moeten duwen en prikken. Het verhelpen van slechte modeltreinbedieningen wordt veel gemakkelijker als u de oorzaken leert vaststellen. Modeltreinen zijn afhankelijk van de rails vanwege hun kracht. Treinen vertragen of stoppen als die verbinding verbroken is. Als uw treinen geen constante snelheid rond uw lay-out aanhouden, zijn er een paar waarschijnlijke oorzaken en enkele eenvoudige oplossingen.
Als u meteen problemen opmerkt, krijgen uw treinen waarschijnlijk niet genoeg stroom en moet u de stroomtoevoer naar de voeding verbeteren. Deze spanningsval kan eenvoudig worden gecorrigeerd door meer verbindingen toe te voegen. Het komt vaak voor dat treinen een tijdje goed rennen en dan steeds slechter worden. Stof is een geweldige isolator en probeer het zoals altijd dat het altijd in de buurt is. Uw lay-out moet regelmatig worden schoongemaakt om hem in bedrijf te houden. Houd vanaf het begin rekening met de verzorging en reiniging van uw spoorlijn. Het is moeilijk om het spoor dat je niet kunt bereiken, schoon te maken.
Spanningsval
Als uw trein vertraagt of alleen op bepaalde plaatsen stopt, is het probleem waarschijnlijk een spanningsdaling. Afstand en de verbindingen tussen baanstukken verzwakken de krachtstroom. Draai losse verbindingsstukken vast en, indien nodig, voer een tweede set draden van de voeding naar de baan in het onrustige gebied. Zorg ervoor dat elke draad op de juiste rail wordt aangesloten.
Bij grote indelingen en bij de meeste DCC-systemen wordt een busdraad met feeders naar meerdere baanvakken aanbevolen.
Het gebruik van een zwaardere draad, nr. 14 tot nr. 10, afhankelijk van de schaal en lengte van de run, is veel efficiënter dan de rails zelf. Kleinere voedingsdraden tussen de rail en de bus, nr. 20 tot nr. 18, kunnen zo vaak als nodig worden bevestigd. Meestal worden feeders om de zes tot twaalf voet bevestigd.
Je kunt ook de railverbinders zelf solderen . Dit zal de spanningsdaling aanzienlijk verminderen en ook helpen knikken te elimineren die ontsporingen kunnen veroorzaken. Het is een goed idee om een paar schrijnwerkers open te laten om rekening te houden met expansie en inkrimping gedurende het hele jaar.
Reinigingsbaan en wielen
De meest voorkomende oorzaak van sporadisch hardlopen is vuil. Het eerste teken van problemen is meestal een flikkerende koplamp. Binnenkort zal je locomotief stilvallen, vooral bij lage snelheden. Voor een echt goede werking moeten zowel het spoor als de wielen schoon blijven.
De baan kan worden gereinigd met schurende en vloeibare reinigingsmiddelen die verkrijgbaar zijn bij hobbywinkels. Je kunt ook speciaal uitgeruste auto's kopen om dit werk voor je te doen terwijl je je treinen bestuurt. Vergeet niet om de pads van tijd tot tijd schoon te maken of te vervangen. Wrijfalcohol en reinigingsmiddelen zoals Goo-Gone ™ werken ook. Gebruik nooit staalwol om uw baan schoon te maken. De kleine metalen spaanders kunnen in het anker van de motor van de locomotief worden getrokken en veroorzaken schade.
Wielen kunnen worden gereinigd door een vloeibaar reinigingsmiddel op een papieren handdoek over de baan te plaatsen. Run auto's heen en weer over de handdoek tot ze schoon zijn. Metalen wielen blijven veel langer schoon dan plastic. Ze volgen ook beter. Vervangingen zijn er in alle maten; je hobbywinkel kan je helpen de juiste te vinden.
Als je locomotief de stroom van alle wielen oppakt, kun je een set op de handdoek en een set op de rails plaatsen. Houd de loc vast en zet de stroom aan. Als de ene set schoon is, schakelt u over naar de andere. Contacten of wissers tussen de wielen en de motor moeten ook af en toe worden schoongemaakt. Deze kunnen moeilijk te bereiken zijn, maar een blikje perslucht en een druppel vloeibare elektronica-reiniger doen meestal het beste.
Misschien is de eenvoudigste en leukste manier om je treinen schoon te houden, ze te rennen. Geloof het of niet, treinen rijden beter wanneer ze vaker worden gereden. Dus als u meer tijd aan het hardlopen besteedt, moet u minder tijd aan het schoonmaken besteden.