Waren de Monopoly-spoorlijnen echt?

Iedereen kent de spoorwegen in het spel Monopoly zijn de Pennsylvania, B & O, Reading en Short Line. Maar hoeveel mensen beseffen dat drie van de vier echte spoorwegen waren?

Het bord is gebaseerd op Atlantic City, New Jersey. Interessant genoeg echter, hoewel deze spoorwegen allemaal belangrijke spelers in de regio waren, vaak bezig met hun eigen monopolistische bedrijfspraktijken, dienden verschillende niet echt de badplaats aan de kust van het strand.

• 01 van 04

  Pennsylvania Railroad

  De eerbiedwaardige PRR die soms de Pennsy wordt genoemd, is uitgeroepen tot "The Standard Railroad of the World". De oorspronkelijke lijn verbond Philadelphia en Pittsburgh, maar de sporen van de Pennsylvania dienden uiteindelijk een regio die werd begrensd door New York, Chicago, St. Louis en Washington DC. In termen van verkeer was de Pennsylvania jarenlang de grootste spoorweg ter wereld.

  De Pennsylvania diende Atlantic City, via een dochteronderneming die werd gecontroleerd 50/50 met de lezing bekend als de Pennsylvania-Reading Seashore Lines.

  In 1968 fuseerde het met de New York Central en werd het Penn Central. De Penn Central werd later overgenomen door Conrail en uiteindelijk door Norfolk Southern Railway. Maar de Pennsylvania blijft nog steeds een van de meest populaire spoorwegen onder modelbouwers vandaag.

• 02 van 04

  B & O Railroad

  De Baltimore and Ohio Railroad was oorspronkelijk gecharterd om een ​​verbinding te maken tussen de haven van Baltimore en "een geschikte plaats" aan de rivier de Ohio. De bouw ervan in 1827 markeerde het eerste openbare charter voor een belangrijke common-carrier-spoorweg. De staat Maryland gaf de B & O later een charter om een ​​lijn te bouwen van Baltimore naar Washington, DC. Vanaf dit begin groeide de B & O uit tot ongeveer dezelfde regio als de Pennsylvania Railroad.

  De B ​​& O en Pennsylvania waren bittere rivalen, met name in de regio Pittsburgh, waar de wetgever van Pennsylvania zelf de B & O had geblokkeerd tegen het beveiligen van de PRR op eerdere routes naar de regio. De twee concurreerden ook op bijna parallelle lijnen van Jersey City naar Washington.

  De B ​​& O diende Atlantic City niet, maar het bezat een controlerend belang in de Central Railroad van New Jersey, wat dat wel deed.

  Net als de Pennsylvania opereerden de Baltimore en Ohio meer dan een eeuw. Maar in 1963 werd de B & O onderdeel van het Chessie-systeem, dat uiteindelijk samensmolt met de Seaboard System Railroad en CSX wordt.

• 03 of 04

  Lezing

  Maak een ritje in de Reading. De Philadelphia and Reading Railroad, later de Reading Company, zou eigenlijk moeten worden uitgesproken als 'redding'. Het was oorspronkelijk gecharterd om een ​​lijn te bouwen tussen Reading en Philadelphia, Pennsylvania.

  De "RDG" diende alleen Pennsylvania, Delaware, New Jersey en Maryland, maar het maakte enorme winsten door steenkool uit mijnen naar steden in deze staten te halen. Hoewel het een relatief klein aantal kilometers was, was de Reading de grootste onderneming ter wereld door inkomsten in één keer dankzij zijn enorme mijnbelangen. Deze bevoegdheid zou nieuwe overheidsregels met zich meebrengen met betrekking tot het handelsmonopolie voor bedrijven die eigenaar zijn van zowel de mijnen als de spoorwegen die hen bedienen.

  In 1976 verkocht de Reading Company al zijn spoorwegmaatschappijen aan Conrail. De activa van de Pennsylvania-Reading Seashore Line waren ook inbegrepen.

• 04 van 04

  Korte lijn

  De Short Line van het Monopoly-spel is niet genoemd naar een echte spoorweg. De uitvinder van het spel heeft de reputatie een kleine interlokale tramlijn te hebben, de Shore Fast Line, in gedachten toen hij de game-eigenschap noemde. De term korte regel is van toepassing op elke onafhankelijke spoorlijn met een spoor over een korte afstand of een klein gebied.

  Hoewel veel van dergelijke spoorlijnen zijn gekocht door grotere concerns of gewoonweg failliet zijn gegaan, zijn ze verre van uitgestorven. Tegenwoordig heeft de non-profit American Short Line en Regional Railroad Association (ASLRRA) meer dan 400 aangesloten spoorwegen die samen 29% van de spoorlijnen in Amerika exploiteren.