Een spoor is een spoorlijn waarop auto's worden overgelaten voor laden en lossen. Sporen worden soms ook gebruikt voor opslag van spoorwegwagons. Sporen worden ook vaak opstelsporen of zijsporen genoemd, hoewel een zijspoor gewoonlijk een andere operationele functie heeft. Af en toe wordt het woord "uitloper" ook gebruikt om een langere secundaire route te beschrijven zoals een vertakkingslijn die eindigt zonder verbinding te maken met een andere doorgaande route.
Een spoor kan enkelzijdig of dubbelzijdig zijn. Een single-ended uitloper verbindt met de door de baan aan slechts één uiteinde. Een uit twee uiteinden bestaande uitloper verbindt aan beide uiteinden met de doorgaande baan. Een spoor met twee uiteinden mag niet worden verward met een rondlopende of passerende zijspoorbaan , die hetzelfde is geconfigureerd maar een ander doel dient.
Een spoor met één uiteinde kan een leidende punt of een aanlooppunt zijn. Een leidend punt (of tegenoverliggend punt) leidt vertakkingen af in de richting waarin treinen normaal vooruit reizen op de doorgaande baan. Een aanlooppunt vertakt zich af in de tegenovergestelde richting van de normale voorwaartse rijrichting op de doorgaande baan, waarbij auto's moeten worden ingereden voor laden en lossen. In de ontwerppraktijk van het spoor is een spoor met een trailing-point de meest wenselijke van de twee omdat het de manier vereenvoudigt waarop u auto's gaat opstellen en oppakken.
Sporen modelleren
Er zijn een paar algemene kenmerken van sporen sporen die, indien gedupliceerd, een model realistischer kunnen maken.
Omdat ze minder frequent verkeer zien en treinen op lagere snelheden werken, ontvangt een uitlooppoort niet hetzelfde niveau van onderhoud en kwaliteit van materialen als de hoofdlijn. De meeste sporen zitten op een lager niveau dan de hoofdlijn. Dit bespaart niet alleen kosten voor de voorrangsconstructie, maar voorkomt ook dat een stilstaande auto op de hoofdlijn rolt.
Een ander veiligheidsmechanisme dat op sporen wordt gebruikt om een uitrol te voorkomen, is een ontsporing. Ontsporingen zijn er in vele vormen en worden zo geplaatst dat een rollende auto voorzichtig van de baan wordt gedeponeerd voordat deze de hoofdlijn kan vervuilen en een groter ongeval kan veroorzaken door de schakelaar te beschadigen of met een andere trein in botsing te komen. Ontsporingen zijn een eenvoudig te modelleren detail en voegen een andere stap van het realisme toe bij het overschakelen.
Sporen gebruiken over het algemeen ook een lichtere rail en minder banden per yard dan de hoofdlijn. Dit is eenvoudig te repliceren op een model door de afstand tussen de banden op commerciële baanvakken te wijzigen. Wanneer u overschakelt naar een lichtere spoorwegcode voor het opstelspoor, moet u een verbindingsrailverbinding gebruiken . Er zijn ook speciale verbindingsstaven op het prototype.
Aan het andere einde van een single-ended spoor, zal een auto-stop worden geplaatst om te voorkomen dat auto's van het einde van de baan rollen. Dit kan een stalen paal of een wielstop zijn of gewoon een stapel vuil of een paar houten banden die over de bovenkant van de rails zijn vastgeschroefd.
De kleur en kwaliteit van de gebruikte ballast zijn ook vaak verschillend. Het eenvoudigweg veranderen van de kleur van de ballast is een snelle manier om verschillende sporen in uw lay-out te identificeren.
U kunt meerdere sporen toevoegen aan uw modelspoorweg om interessante bewerkingen te maken.
Elke uitloper biedt de mogelijkheid om auto's op te pikken of uit te zetten. Dit werk geeft je spoorwegdoel en kan veel meer entertainment bieden dan alleen maar kijken hoe de treinen eindeloos in een lus rijden.
Niet elke aansporing moet een industrie dienen. Teamtracks , uitwisselingen , opruimen van tracks en set-outs voor auto's die operationele problemen ontwikkelen, kunnen allemaal worden toegevoegd zonder grote structuren in de buurt.